Seat parará dos días la línea de Ibiza y Arona por el cierre del mercado en Argelia

El año 2020 empieza con un ligero revés para las propuestas comerciales de Seat. La decisión del gobierno de Argelia (que ya se adelantó hace casi un año) de cerrar el mercado a los fabricantes extranjeros de automóviles, obligará a la marca española a replantearse los turnos de produccion de algunos modelos, principalmente los que tenían como destino el país del norte de África.

Hasta ahora, Seat vendía los modelos que acababan de ensamblarse en una planta del Grupo Volkswagen en suelo argelino, pero la cuota que se habia asignado al grupo alemán se agotó por lo que dejaron de producirse esos coches.

En la publicación de su calendario laboral del mes de febrero, la compañía ha comunicado a sus trabajadores que la Línea 1 (que funciona con tres turnos y se encarga de la producción de los modelos Ibiza y Arona) deberá estar parada los días 10 y 17 de febrero para compensar los volúmenes que se habían previsto inicialmente para el mercado del norte de África.

A la espera del nuevo León

El resto de líneas de Martorell, la del Audi A1 y la del León (que está ultimando la llegada de su nueva generación prevista para finales de este mes), mantendrán su calendario previsto.

Mientras, sindicatos y empresa acordaron antes del cierre de 2019, programar un turno adicional el sábado 15 de febrero en la línea del León (por la mencionada entrada en producción del nuevo modelo), así como tres turnos adicionales para la línea del A1 los sábados 1, 8 y 15 del mismo mes de febrero.

Este aumento sirve para compensar también el volumen de vehículos que se dejaron de producir tras el incendio del proveedor Faurecia y que afectó a los modelos previstos para fabricar en noviembre y diciembre pasados.