15 ago 2020

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AUTOMOCIÓN

El mercado automovilístico cayó un 4,8% en 2019

El desplome del canal de particulares (-11,8%) arrastra a todo el mercado hacia un descenso del 4,8% con 1.258.260 unidades matriculadas

El diésel firma una cuota de mercado del 27,9%, la cifra más baja de los últimos 25 años, mientras la gasolina y las propulsiones alternativas ganan cuota

Àlex Soler

Las matriculaciones de turismos caen por primera vez desde 2012, un 4,8%. En la foto, tráfico en la carretera A-6. / FERNANDO ALVARADO / EFE / VÍDEO: EFE

España cerró el año 2019 con una caída del mercado automovilístico, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), del 4,8% con un total de 1.258.260 unidades vendidas. De nada ha servido que diciembre terminara con una subida del 6,6% hasta las 105.853 unidades ni que, desde septiembre, el mercado no haya dejado de crecer.

El descenso del 2019 significa la primera caída del mercado local desde el año 2012 y buena parte de culpa la tiene el canal de particulares, el único en números rojos tanto en diciembre (-6,9% con 50.137 unidades), como en el acumulado del año (-11,6% con 586.317 unidades). La incertidumbre alrededor del sector de la automoción ha lastrado la voluntad de compra de los interesados en hacerse con un coche nuevo, impulsando alternativas como el renting o el mercado de ocasión.

En contraste, tanto el canal de empresas (14,3%) como el de alquiladores (48,7%) crecieron a dobles dígitos en diciembre y ambos cerraron el año en positivo. El de empresas, terminó 2019 con 433.657 unidades, un 3,1% más respecto a 2018, mientras que el de alquiladores registró un leve crecimiento del 0,2% con 238.777 unidades. No obstante, dichos canales no pudieron compensar el desplome del de particulares y el año terminó en rojo.

Comerciales ligeros, industriales y autobuses

Por su parte, el mercado de comerciales ligeros cayó significativamente en diciembre tras matricularse 16.373 unidades, un 8,1% menos que el último mes de 2018. Aun así, 2019 terminó con un crecimiento del 0,3% hasta las 214.927 unidades.

Asimismo, las matriculaciones de vehículos industriales y autobuses se vieron reducidas un 10,4% el mes pasado hasta las 1.595 unidades. Como los comerciales ligeros, sin embargo, en el acumulado del año sumaron 28.053 matriculaciones, un 0,3% más que en 2018.

El diésel pierde un 7,8% de cuota de mercado

Con una cuota de mercado del 27,9% el diésel fue el carburante que más perdió en 2019 respecto a 2018 (35,7%), casi 7,8 puntos que se han repartido entre los vehículos de gasolina, que han pasado de ser el 57,5% del total en 2018, al 60,1% y los de propulsiones alternativas (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos, híbridos de gas...) que han pasado del 6,8% al 12%.

Así, el diésel firmó la peor cuota de mercado desde 1994, año en el que este tipo de vehículos significaron el 25,4% del total. Desde mediados de la década de los 90, la cuota de mercado de vehículos diésel aumentó de forma sostenida hasta el año 2013, cuando firmó un 70%, siendo sus mejores ejercicios los años 2007 y 2010 con un 71%. A partir de entonces, la gasolina y la irrupción de las nuevas propulsiones, sobre todo la híbrida y la eléctrica, han ido arrebatándole espacio. No obstante, entre el 2013 y el 2017, las ventas de vehículos alimentados por gasóleo se mantuvo en una horquilla entre el 66% y el 56,8%. El 'dieselgate' inició la debacle de un carburante sentenciado por instituciones y administraciones perse a ser, actualmente, imprescindible para los fabricantes en el camino para conseguir los ambiciosos objetivos europeos, ya que garantiza menos emisiones que los coches de gasolina.

Los más vendidos de 2019

En cuanto a los coches y las marcas más vendidas en España en 2019, Seat, que terminó el año batiendo todos los récords posibles, fue la firma más deseada del país tras matricular 111.982 vehículos y colocar al León como el coche más vendido tanto en diciembre (2.777 unidades) como en el acumulado del año (35.847 unidades).

Volkswagen y Peugeot, por su parte, se fueron repartiendo podios durante todo el 2019 y, finalmente, la marca francesa fue la segunda marca más matriculada en España con 97.939 unidades por encima de la alemana, tercera con 94.328. En cuanto a vehículos, el podio anual lo cerraron el Dacia Sandero, un habitual de las tres primeras plazas y también segundo en diciembre (2.641), con 33.880 unidades, y el Nissan Qashqai con 30.156. En diciembre, el tercer coche más vendido fue el Seat Ibiza con 2.598 unidades.

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