AUTOMOCIÓN
Los catalanes prefieren los coches híbridos y de gas a los eléctricos
Las matriculaciones de vehículos alternativos señalan un crecimiento del GLP, del GNC y los híbridos de gasolina.
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Por qué confiar en El Periódico El gas es el protagonista. La evolución del mercado del automóvil y el camino hacia una movilidad sostenible está adjudicando cada vez más un mayor protagonismo a los vehículos híbridos bajo todas las modalidades.
La electrificación pura crece, pero despacio, y mientras son los modelos híbridos de gasolina, de gas natural (GNC) y de gas licuado (GLP) los que se llevan la palma. En un reciente estudio de la consultora de automoción MSI, los vehículos con etiqueta ECO más demandados en Catalunya en los primeros ocho meses del año fueron los híbridos de gasolina y los de AutoGas (GLP).
En el análisis se desprende que de enero a agosto se matricularon en Catalunya 8.235 vehículos híbridos de gasolina, 2.925 de GLP y 976 de GNC. En total son 12.136 vehículos a los que también se podría añadir en la ecuación los 372 híbridos enchufables (dada la preponderancia del motor de combustión), con lo que la suma llegaría a 12.508 vehículos frente a los 1.786 modelos 100% eléctricos.
Según los datos de la DGT la hibridación de gasolina y el gas licuado representan el 92% de las etiquetas ECO matriculadas en España. La facilidad en encontrar un punto de suministro es una de las principales causas de este nivel de comercialización. De las 11.500 estaciones de servicio existentes en España, 670 disponen también de surtidores de GLP. Repsol dispone de 403 puntos. En Catalunya existen 116 estaciones de recarga de GLP (79 de Repsol).
En la actualidad hay 15.600 vehículos circulando con la hibridación de GLP y gasolina en Catalunya (en el mundo se calculan unos 26 millones), siendo la provincia de Barcelona la que cuenta con un mayor número de matriculaciones con 2.422. La Comunidad de Madrid encabeza el parque de GLP con 39.089 vehículos. En España la penetración del AutoGas se stúa en 100.773 vehículos.
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