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AUTOMOCIÓN

El Hispano-Suiza Carmen ya rueda por las calles de Barcelona

Hispano-Suiza muestra por primera vez en marcha el Carmen, su superdeportivo 100% eléctrico de 1.019 CV de potencia

La marca producirá solo 19 unidades que se entregarán a partir de junio de 2020 a razón de 1,5 millones de euros más opciones

Àlex Soler

El Hispano-Suiza Carmen rueda por Barcelona.

El Hispano-Suiza Carmen rueda por Barcelona. / HISPANO-SUIZA

El Hispano-Suiza Carmen ya rueda en Barcelona. El superdeportivo eléctrico de la firma catalana es su primer coche en 80 años y tras ser presentado en el Salón de Ginebra, y mostrado en Barcelona, se deja ver por primera vez en marcha. A poco menos de un año del inicio de las entregas de las 19 unidades que la marca producirá, el vehículo encara la última fase de pruebas y ajustes antes de su comercialización.

Todo debe ser perfecto porque cada uno de los 19 compradores del vehículo pagará 1,5 millones (más opciones) para hacerse con una unidad de este coche de 1.019 CV de potencia. De momento, Hispano-Suiza y QEV Technologies, empresa catalana colaboradora en su desarrollo, han incorporado un sistema de suspensión nuevo y ajustes en el chasis para reducir su peso y aumentar su rigidez gracias a la fibra de carbono.

El Carmon frente al Hotel W / HISPANO-SUIZA

De pruebas por Barcelona

Con Sergio Martínez Campos, CEO de Hispano-Suiza, y Lluc Martí, director técnico del Carmen, a los mandos, la firma de la cigüeña ha recorrido las calles más emblemáticas de Barcelona, la ciudad que vio nacer a la marca en 1904, con una unidad del coche a modo de pruebas urbanas.

La ruta, que ha pasado por el Museu Nacional d'Art de Catalunya, la Torre Agbar, la Sagrada Familia o el Hotel W, ha servido también como debut dinámico del Carmen, solo mostrado estáticamente hasta ahora en los salones de Ginebra y Barcelona. "Ha sido fácil decidir dónde debía circular por primera vez el Hispano-Suiza Carmen", dice Miquel Suqué, presidente de la marca.

El Carmen rueda frente al MNAC / HISPANO-SUIZA

La última fase de pruebas se llevará a cabo en las carreteras montañosas del norte de Catalunya y en el Circuito de Ascari. En ambos escenarios el objetivo será mejorar en aspectos como el rendimiento y el dinamismo del coche tanto en carretera abierta como en circuito.

Deportividad y lujo

La propuesta de Hispano-Suiza con el Carmen, más allá de un diseño que recuerda algunos de sus modelos antiguos, como el Dubonnet Xenia de 1938, es ofrecer un superdeportivo de lujo con el que disfrutar conduciendo en cualquier lugar. La intención de la marca, junto a QEV Technologies, era crear un coche que hiciera justicia a su tradición.

El resultado es el Carmen, llamado así en honor a la madre de Miquel Suqué, un vehículo eléctrico 1.019 CV de potencia capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de tres segundos. Su batería, de 80 kWh de capacidad, da para 400 kilómetros (NEDC). En el apartado premium, su interior destaca por materiales como la fibra de carbono y el Alcántara, además de la piel, la madera y un reloj con mecanismo suizo presidiendo el panel de instrumentos.

Temas: Coches