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AUTOMOCIÓN

Ford planea un ERTE de cuatro días en su fábrica Almussafes

La medida supondría reducir la producción a 100 coches diarios y se perderían entre 16.000 y 17.000 unidades este año

La regulación se llevaría a cabo los próximos 1 y 2 de agosto y 19 y 20 de septiembre en montaje de motores y vehículos

Agencias

La planta de montaje de vehículos de Ford en Almussafes.

La planta de montaje de vehículos de Ford en Almussafes. / MIGUEL LORENZO

La dirección de Ford España ha trasladado al comité de empresa de la compañía, en una reunión celebrada hoy, la posibilidad de establecer cuatro días de expediente de regulación de empleo temporal (ERTE) en la factoría de Almussafes (Valencia) y bajar la producción diaria a 100 vehículos desde septiembre.

Los días de ERTE se llevarían a cabo los próximos 1 y 2 de agosto y 19 y 20 de septiembre y afectarían a las plantas de vehículos y de montaje de motores, según ha desvelado el presidente del comité de empresa, Carlos Faubel. Desde CC.OO. de Industria han agregado que el plan de producción de la factoría de motores de julio a diciembre de 2019 apunta a 360.000 unidades fabricadas, en vez de las 380.000 unidades del ejercicio precedente.

Paralelamente, unos 300 trabajadores del turno de noche serían recolocados en otros de día y en labores de lanzamiento del nuevo Kuga. Además, la dirección de la empresa ha planteado parar la producción del turno de noche en el sistema A (Mondeo, Galaxy, S-Max y Kuga) a partir del 1 de septiembre.

Ante este planteamiento, UGT hará saber las condiciones para alcanzar un acuerdo en una reunión que se celebrará el próximo viernes. Faubel indicó que la bajada de fabricación supondrá la pérdida de entre 16.000 y 17.000 coches este año y que el planteamiento de la empresa tan solo abarca los seis meses que restan para finalizar 2019. "Queremos saber qué pasará después del lanzamiento del nuevo Kuga", subrayó.ç

Ford Europa se pronunció la semana pasada por primera vez sobre la situación de la factoría valenciana desde que presentara su plan de transformación europeo en octubre de 2018, señalando que habría recortes de turnos tanto en Almussafes como en Saarlouis (Alemania).

En España, la firma del óvalo emplea a unas 8.100 personas repartidas en tres turnos y creará unas instalaciones de montaje de baterías para vehículos electrificados, que se espera que estén operativas en septiembre de 2020.