El selecto club de los 'cien' en el Automobile Barcelona

Del 11 al 19 de mayo próximos las puertas del recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona abrirán sus puertas para acoger al primer evento ferial de España que cumple 100 años. El Automobile Barcelona, que nació el mismo año en el que España logró instaurar la jornada de ocho horas tras la huelga de la Canadiense, volverá a vestirse de gala para celebrar un siglo de historia.

La muestra barcelonesa habrá visto pasar por sus moquetas a centenares, miles de vehículos que con el paso de los años han ido trasladando al usuario un pedacito de historia y de progreso. El Automobile Barcelona se estrenó en 1919, un año en el que el mundo del automóvil vivió otros nacimientos de renombre. Los más reconocidos, los de Citroën, Bentley y la OICA (Organización Mundial de Constructores de Automóviles).

Pero todavía hay más. Aunque algo más jóvenes, 2019 también pasará a la historia como la fecha en la que dos de los grandes protagonistas de la automoción española, el Renault 12 y el Seat 1430, alcanzaron el medio siglo de vida. 

Citroën conquistó Vigo

Empezando por los centenarios, Citroën, que todavía no ha clarificado si acudirá a co-celebrar su centenario con el evento barcelonés, fue fundada por André Citroën en 1919 y, su primer modelo, el Tipo A, supuso el primer coche europeo fabricado en serie, un automóvil revolucionario para la época. Una marca innovadora, que a lo largo de su siglo de historia ha puesto en el mercado modelos vanguardistas, pero siempre funcionales, mostrando una manera muy personal de ver el automóvil. Su vinculación con España comenzó muy pronto, ya que en 1924 André Citroën fundó la Sociedad Española de Automóviles Citroën. La fábrica de Vigo inició su actividad en 1957 como factoría Citroën (Citroën Hispania, S.A.). 

Son muchos los modelos de Citroën que han marcado una época, y, entre ellos, uno de sus iconos históricos: el 2 CV. Fue diseñado antes de la II Guerra Mundial bajo la denominación TPV. Pero fue después de la contienda cuando la versión definitiva salió al mercado. Empezó a comercializarse en 1948 sobre la base del diseño original. Otro mito fue el ‘Tiburón’ (DS 19) que fue lanzado en 1955. Una gran berlina, de formas aerodinámicas, dotado de suspensión hidroneumática, frenos de discos delantero y dirección asistida. Se fabricó hasta 1975. 

Colores para el centenario

Bentley, la otra centenaria, sí estará en el Automobile Barcelona. Sus coches siguen suponiendo hoy en día la máxima expresión del lujo y la deportividad. La marca escribio una historia con letras mayúsculas desde que Walter Owen Bentley la creara en 1919. Un siglo que la marca de origen británico quiere conmemorar de diferentes maneras. La primera, cambiando el diseño de su logotipo en todos los modelos fabricados en este año. Un logotipo con el diseño clásico del emblema de la marca, pero al que añade en los laterales los años 1919 y 2019, y empleando un color característico en contraste sobre el fondo negro, que denomina Centenary Gold. Este color será el que utilice la marca en los diferentes motivos conmemorativos que colocará en sus coches a lo largo de estos meses. Lo pondrá en detalles como los tapabujes de las ruedas, las costuras de asientos y guarniciones, o el pomo del cambio.

La OICA lleva muchos años apoyando al salón de Barcelona. El padre del actual presidente, Enrique Lacalle, fraguó el acuerdo que hoy sigue en pie. La OICA coordina la comunicación entre los fabricantes, así como los principales salones internacionales del automóvil. Cuenta con 39 miembros, repartidos en todos los continentes. 

Entre los que celebrarán años en el Automobile Barcelona del Centenario, destacar al Renault 12 y al Seat 1430. Cumplen 50 años. El primero (de nombre Proyecto 117) vio la luz en 1969, presentándose en sociedad en el Salón del Automóvil de Barcelona. El modelo de Seat se presentó también ese mismo año, en el que la marca, además, alcanzó su venta un millón con un 124 (modelo al que el 1430 reemplazaría).