El mercado español cae por quinto mes consecutivo

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cayeron el pasado enero un 8% tras registrarse, según Anfac (la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), un volumen total de 93.546 ventas en comparación a las 101.661 de enero de 2018. Con el descenso del primer mes de 2019, las matriculaciones llevan cayendo cinco meses consecutivos, desde septiembre, mes en el que entró en vigor la nueva normativa de homologación de consumos y emisiones WLTP.

Todos los canales cayeron, siendo el de los particulares el que más lo hizo con un descenso del 9,6% con 47.244 unidades frente a las 52.253 de enero de 2018. Las alquiladoras se hicieron con 14.928 vehículos el mes pasado, un 8% menos que el mismo mes de 2018 (16.219), y las empresas con 31.374, un 5,5% menos (33.189).

De este modo, como sí ocurría en meses anteriores, las flotas de empresas y alquiladoras no compensaron la caída de los particulares. "El canal de particulares registra una caída sostenida de las matriculaciones desde hace ya cinco meses, un hecho preocupante porque son el principal canal de venta de turismos", explica Noemi Navas, directora de comunicación de Anfac. "Las familias siguen retrasando su decisión de compra por la incertidumbre del mercado y la confusión sobre qué coche adquirir", añade. Además de la WLTP, la duda sobre el combustible por el que apostar sigue ralentizando el mercado.

En ese sentido, la gasolina sigue siendo el combustible dominante en el mercado con un 60% de la cuota, superando por mucho el 28,9% del diésel y el 11,1% del resto de opciones (eléctricos, híbridos, pila de combustible...). "Para devolver la confianza es necesario incentivar la compra de vehículos con tecnologías de cero y bajas emisiones, sin discriminar las motorizaciones diésel y gasolina de última generación", asegura Alberto Tapia, director de comunicación de Ganvam.

Los coches más vendidos

Seat empieza el 2019 como terminó el 2018, es decir, como líder del mercado. Con 9.089 unidades vendidas, la firma de Martorell se situó en enero por encima de marcas como Peugeot (7.541), Volkswagen (7.211) o Toyota (6.074). Por modelos, el Dacia Sandero fue el coche más vendido del mes pasado con 3.153 unidades, superando al Seat León (2.966), el Seat Ibiza (2.726), el Volkswagen Golf (2.345) y el Nissan Qashqai (1.971).

Como suele ser habitual, Madrid (34.250) y Catalunya (13.483) fueron las comunidades en las que más coches se vendieron, pese a que cayeron un 2,5% y un 12,3%, respectivamente. Andalucía, con 10.618 unidades, un 9,2% menos que en enero de 2018, fue la tercera comunidad por volumen de ventas. La Rioja (399), Cantabria (738) y Extremadura (1.063), además de Ceuta y Melilla (215) fueron las comunidades con menos ventas el mes pasado.

El segmento de comerciales ligeros subió un 8% en enero gracias a la matriculación de 17.374 vehículos de este tipo. El de industriales y autobuses, a su vez, también creció un 10,5% con la matriculación de 2.836 unidades.