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AUTOMOCIÓN

El ex-CEO de Audi, Rupert Stadler, en libertad provisional

La Audiencia Territorial de Múnich confirma su salida de la cárcel de Ausburg Gablingen tras fijarle una fianza

El directivo llevaba en prisión desde el 18 de junio de este año en relación con la investogación del caso 'dieselgate'

El Periódico / Agencias

Rupert Stadler, ex-CEO de Audi.

Rupert Stadler, ex-CEO de Audi. / CHRISTOF STACHE (AFP)

La Audiencia Territorial de Múnich ha emitido esta mañana un comunicado en el que informa que decidido la puesta en libertad bajo fianza del expresidente AudiRupert Stadler, en prisión preventiva desde mediados del pasado mes de junio con motivo de la investigación por la manipulación de emisiones en vehículos diésel, más conocido como dieselgate. El tribunal "parte de la base de que siguen existiendo sospechas contra el acusado" y de que "el motivo de su detención, la posible destrucción de pruebas, persiste".

Aún así, la audiencia considera "justificable y asumible" suspender condicionalmente la orden de prisión contra el expresidente del fabricante automovilístico alemán. El acusado no podrá mantener contacto con ninguna de las personas relevantes para esta investigación y deberá depositar una fianza, precisa la audiencia en un comunicado.

El ex CEO de Audi se encontraba recluído en el centro penitenciario de Augsburg-Gablingen, cerca de Múnich, y había presentado en julio un recurso contra el auto de prisión preventiva por el que estaba encarcelado desde el 18 de junio. Este petición fue rechazada en primera instancia. Se sospecha que el expresidente de Audi, que ha sido interrogado varias veces desde su detención, tenía conocimiento de las manipulaciones en Europa después de que saliera a la luz el escándalo en Estados Unidos.

Stadler fue recientemente 'apartado' de Audi por el Consejo de Vigilancia del Grupo Volkswagen ya que entendían que no podía ejercer sus funciones como CEO de Audi estando en la cárcel, y que le supendían para que pudiese centrarse en su defensa. En el trasfondo del tema está que el despido de Stadler le podría suponer al consorcio alemán un buen montante de dinero, por lo que tras no llegar a un acuerdo, tomaron esta decisión de suspenderle en sus funciones. Según Automotive News Europa, Stadler podría ganar unos 15 millones de euros durante el curso de su contrato actual con la firma de los cuatro aros, cifra a la que se le deberían sumer otras como los 5,25 millones de euros que recibió como compensación adicional en 2017.

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