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AUTOMOCIÓN

El grupo Volkswagen vende 7,3 millones de coches en ocho meses

Seat fue la marca que más creció el pasado agosto con un incemento del 38,9% y en acumulado lleva un 21,9% más que en 2017

El consorcio alemán prevé caídas hasta fin de año por el cambio de la normativa de homologación de consumo y emisiones al WLTP

El Periódico / Agencias

Almacén de coches en la sede de Volkswagen en Wolfsburgo.

Almacén de coches en la sede de Volkswagen en Wolfsburgo. / AFP / ODD ANDERSEN

El grupo alemán Volkswagen registró un volumen mundial de ventas de 875.300 unidades durante el pasado mes de agosto, un 6,8% de crecimiento respecto a las 819.900 unidades entregadas en dicho mes de 2017, según datos publicados por la empresa. En el acumulado del año hasta agosto, Volkswagen matriculó 7,3 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supone un incremento del 7,5% si se compara con los 6,79 millones de unidades que vendió en dicho período del ejercicio precedente.

El responsable de ventas del consorcio, Fred Kappler, prevé que las ventas del consorcio automovilístico alemán caigan en los meses de septiembre y octubre como consecuencia del cambio de homologación de consumo y emisiones al WLTP. "Estamos haciendo todo lo posible para ponernos al día con los retrasos en las entregas", apuntó.

Por regiones, Volkswagen vendió 327.700 unidades en Europa en agosto, un 21% más, y 3,15 millones de unidades desde enero, un 9,9% más, al tiempo que sus entregas mensuales en Norteamérica bajaron un 4,1%, hasta 85.100 unidades, y un 0,2% desde principios de año, con 631.500 unidades.

La corporación matriculó 55.100 vehículos en Sudamérica en el octavo mes del año, un 11% más, y 387.400 unidades en lo que va de 2018, un 13,3% más, mientras que las ventas en Asia-Pacífico mejoraron un 0,6% en el cómputo mensual, con 381.500 unidades, y un 6,8% en el acumulado, con 2,88 millones de unidades.

Seat es la que más crece

La marca española Seat fue la que registró un mayor crecimiento comercial en agosto del conjunto de firmas del grupo Volkswagen, con una subida del 38,9% y un volumen de 41.300 unidades. En lo que va de año, las entregas de la marca de Martorell mejoraron un 21,9%, hasta 383.900 unidades.

Fábrica de Seat en Martorell. / SEAT

Por su parte, la marca Volkswagen cerró agosto con unas ventas mundiales de 513.300 unidades, un 3,7% más, y mejoró un 6,2% sus registros desde enero, con 4,13 millones de unidades, al tiempo que Audi incrementó un 10,9% sus registros mensuales, con 153.900 unidades y un 5,5% en lo que va de año, hasta 1,26 millones de unidades.

Además, Skoda comercializó 91.800 unidades en agosto, un 6,6% más, y 844.200 unidades desde enero, un 11,4% más, al tiempo que Porsche matriculó 23.500 unidades el mes pasado, un 23% más, y 176.400 unidades desde que comenzara 2018, un 6,8% más, mientras que Volkswagen Vehículos Comerciales empeoró un 4,1% sus registros mensuales, con 35.000 unidades, y mejoró un 3,9% desde enero, con 336.000 unidades.

El volumen mundial de ventas de MAN alcanzó 9.300 unidades en el octavo mes del año actual, un 19,5% más, y 85.900 unidades en el acumulado, un 23,1% más. Scania, de su lado, matriculó 6.000 vehículos en agosto, un 6,4% más, y 60.200 unidades en los ocho meses, un 7,6% más.

Laura Ros, directora general de Volkswagen España / volkswagen

En defensa del diésel

En otro orden de cosas, señalar que la prepocupación por la demonización del diésel en países como España es un tema que preocupa mucho a Volkswagen. La Directora General de Volkswagen España, Laura Ros, reconoce que es necesario que se "frene la alarma social" que se está generando contra el diésel, ya que es una tecnología que tiene "futuro" y es "eficiente" en consumos y en reducción de emisiones contaminantes.

En la reciente presentación de la tercera generación del Volkswagen Touareg, la máxima responsable de la marca en nuestro país señaló que "lo que tenemos que hacer entre todos es una fuerte labor de información. Hay que explicar al usuario que el problema no son los vehículos nuevos diésel, sino los que tienen más de 15 años de antigüedad".

En este sentido Laura Ros recordó que desde las marcas se ha pedido al Gobierno ayudas a la compra, "ya que el 40 % de los vehículos viejos es responsable del 80 % de la contaminación". También abogó por reformular la fiscalidad del automóvil y proponer soluciones a los impuestos actuales que priman el CO2 por encima del uso.

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