Márquez lleva nueve años seguidos ganando en Sachsenring

¿Qué, entonces, no hace falta que vayamos a Alemania, no, ganas seguro, pues llevas un montón de años haciéndolo?, fue la pregunta que le lanzó un asiduo periodista al Mundial de MotoGP a Marc Márquez (Honda) en la conferencia de prensa posterior al Gran Premio de Holanda, después de quedar segundo tras Maverick Viñales (Yamaha). “Sí, claro, gano seguro como decíais que ganaría seguro en Austin, Estados Unidos, porque siempre había ganado. Y me caí. Mejor vais a Alemania, sí”, replicó el muchacho de Cervera (Lleida), eso sí, mientras abandonaba sonriendo la sala de prensa de Assen, pues había logrado, con creces, sus objetivos: quedar por delante de todos los pilotos que le persiguen en el Mundial.

Importante ventaja en el Mundial

En efecto, Márquez partía como clarísimo favorito en Austin después de ganar todos los años allí. Y se cayó, él solito, cuando mandaba la carrera. Ahora, cuando cuenta con 44 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Ducati), 52 sobre su compañero de equipo y aún amigo, Danilo Petrucci, 59 más que Àlex Rins (Suzuki), que se cayó solo en Assen, y 88 más que Valentino Rossi (Yamaha), que también se fue al suelo, Márquez acaba de llegar a otro de sus circuitos preferidos, el sinuoso Sachsenring (Alemania), donde ha ganado los nueve últimos años (en 125cc, Moto2 y MotoGP) y donde siempre, siempre, ha logrado la ‘pole position’: 9 ‘poles’, 9 victorias.

“Repito, eso simplemente son estadísticas, estupendas, porque demuestran que este circuito se adapta muy bien a mi pilotaje y a las características de nuestra Honda, que ha ido evolucionando a lo largo de los años y, por tanto, habrá que esperar al viernes para saber cómo se comporta aquí, en Sachsenring, la RC213V de este año”, señala Márquez, para quien cada fin de semana es distinto y, por supuesto, no tiene nada que ver con el del año anterior o temporadas pasadas.

“Todo el mundo sabe que este circuito es uno de mis preferidos y, no solo porque haya ganado los últimos nueve años, es decir, casi siempre, sino porque es un trazado en el que hay 10 curvas de izquierda y solo tres de derechas. Y, desde siempre, desde niño, las curvas de izquierdas se me han dado mejor, mucho mejor, que las de derechas, lo que me permite pilotar con mayor confianza y agresividad”, insiste el líder del Mundial y heptacampeón del mundo de motociclismo.

"Tener tantas curvas de izquierdas, que son mis preferidas, me permiten pilotar con mayor confianza y agresividad"

Marc Márquez

— Piloto oficial del equipo Repsol Honda de MotoGP

Márquez, que es quien más ha ganado también esta temporada, que aún no ha llegado al ecuador pero sí está a las puertas del primer parón veraniego, ha vencido en Argentina, Jerez, Le Mans y Barcelona, dejando las otras cuatro victorias (cinco vencedores en ocho carreras demuestran el equilibrio que hay en la máxima categoría) para ‘Dovi’ (Catar), Rins (EEUU), ‘Petrux’ (Italia) y, el pasado domingo, Viñales (Assen).

Desde que lo visitó en el 2010 con la Derbi 125cc, Márquez no ha dejado de dominar los entrenamientos (23 primeras posiciones en los 41 sesiones realizadas en Alemania), liderar todas las parrillas (9, una de 125cc, dos de Moto2 y seis de MotoGP) y sumar los nueve triunfos, del 2010 al 2018. Muchos de sus compañeros de parrilla ya piensan en las vacaciones y empiezan a maquinar la manera de reducir distancias con respecto al lider, a partir de la primera semana de agosto, en el Gran Premio de la República Checa, en Brno, pues todos dan por sabido que Márquez arrasará en Sachsenring.