Márquez no cree que Ducati decida frenar a Petrucci

El Gran Premio de Italia ha coronado a Danilo Petrucci (Ducati) en el seno de la familia de MotoGP. Después de siete años en el Mundial y 124 grandes premios sin ganar, el forzudo ‘Petrux’, que casi no entra en su mono dada su tremenda musculatura, ha conseguido la primera victoria de su vida. En esa misma carrera, Marc Márquez (Honda) ha consolidado y reforzado el liderato del Mundial de MotoGP al acabar segundo por delante del resto de adversario. El de Cervera (Lleida) llegó a Mugello con 8 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Ducati) y pisará Montmeló, la semana que viene, con 12 puntos de diferencia con respecto al bicampeón.

Eso y, además, habiendo provocado una cierta inestabilidad en el seno del equipo rojo de Borgo Panigale, ya que, pese a existir (de momento) plena libertad para que sus dos pilotos intenten ganar, no es lo mismo que Petrucci derrote a ‘Dovi’ a que lo hiciera, el pasado año, Jorge Lorenzo, con quien tenía una horrible relación. Lo primero que hizo ‘Petrux’, nada más bajar del podio (y le ha sido criticado en Italia), fue pedir disculpas a ‘Dovi’, es más, hasta le dedicó la victoria por lo mucho que le está ayudando a adaptarse a la especial ‘Desmosedici’.

Eso sí, Petrucci aseguró, ante la perplejidad de todos los presentes, que no lo volvería a hacer. “Ganar mi primer GP era uno de mis objetivos esta temporada y ya lo he cumplido, ahora me dedicaré a ayudar a Andrea a derrotar a Marc, que está fortísimo”, señaló ‘Petrux’, que es el único de los pilotos oficiales que solo tiene un año de contrato y que tardará aún en saber si sigue o no con el apoyo de Ducati de cara al 2020, pues ahí está el australiano Jack Miller apretando de firme por esa plaza de ‘pata negra’.

La postura de Ducati

Es evidente que Ducati, de momento, no dará órdenes de equipo. Es demasiado pronto. “Era muy importante para Danilo y para todos nosotros que ganase su primer GP y ha gestionado la carrera como si fuese un triunfo más de los que aún no había conseguido”, dijo orgulloso el ingeniero Gigi Dall’Igna, creador de la Ducati ganadora. “La victoria de ‘Petrux’ lo único que hace es demostrar que Ducati le ofrece la misma oportunidad y libertad de victoria a todos y cada uno de sus pilotos”.

"Lo que demuestra la victoria de Petrucci es que Ducati ofrece las mismas posibilidades de victoria a todos sus pilotos"

Gigi Dall'Igna

— Ingeniero jefe del proyecto Ducati Corse

Cuando le preguntaron a Márquez sobre la posible disputa que puede producirse en el seno del equipo oficial de Ducati, él que tiene tan lejos a Jorge Lorenzo, fue muy tajante. “Petrucci tiene más velocidad que Dovizioso, eso no hay que olvidarlo y hay que tenerlo muy en cuenta”, señaló el heptacampeón, que suma 115 puntos en el Mundial, 12 más que ‘Dovi’ y 33 más que Petrucci, que es cuarto del campeonato. “Yo veo a Danilo como uno de los candidatos al título. Si estuviese a 80 puntos, podría pensar lo contrario y, sí, creerme eso de que, una vez ganado su primer GP, como él mismo ha dicho, hará trabajo de equipo para ayudar a ‘Dovi’, pero Petrucci es un firme candidato a la victoria en cada carrera”.

Criticas al discurso de 'Petrux'

Márquez, en ese sentido, cree que Ducati tendrá difícil frenar a Petrucci, en caso de que se lo plantee. “Petrucci iba más rápido que Dovizioso en Le Mans aunque, al final, no pudiese pasarle. Ya en Jerez, iba igual de rápido que Andrea. Las dos Ducati serán rivales hasta el final, estoy convencido de eso y, por tanto, no creo que empiecen tan pronto a ayudarse. Yo creo que, en los próximos grandes premios, intentarán ganar los dos”.

Respecto al sorprendente discurso de Petrucci al término de la carrera de Italia, donde le pidió diez veces disculpas a ‘Dovi’ e, incluso, dijo que en la primera curva de la última vuelta temió tirar a Andrea “y es lo último que me hubiese gustado”, ha habido muchas críticas en Italia, sobre todo porque consideran que sobran las disculpas. “No entiendo por qué Danilo hizo todo eso”, comenta Carlo Pernat, veterano manager de medio ‘paddock’ y que acaba de presentar su libro ‘Belín, che paddock’ en el que cuenta su vida en el Mundial. “El primer rival de un piloto que quiere ganar, que aspira a ser campeón, es su compañero de equipo. Eso es sagrado en el mundo de las carreras. Me parece bien que muestre respeto y agradecimiento a Andrea, pero tanta disculpa no tiene sentido e, insisto, no es propio de un campeón”.