Sachsenring, el jardín de Marc Márquez

Puede que sea competencia desleal. Pero es muy extraño que el restaurante de Michelin en los circuitos no tenga una, dos o tres estrellas…Michelin. Ángel Escobar, su cocinero, se las merece y eso quienes mejor lo saben son los ingenieros de la firma de neumáticos. Uno de ellos estaba apurando ayer una deliciosa mousse de chocolate cuando le pregunté por qué creía que Marc Márquez ganaba siempre en Sachsenring, donde, desde el 2010, cuenta sus participaciones, ocho, por victorias.

¿Será porque es un circuito con diez curvas a la izquierda, sus preferidas, y solo tres a la derecha? El hombre le guiña un ojo a Escobar como pidiéndole permiso para contestarme y suelta: “Gana porque es el mejor, señor. Usted se ha planteado por qué ha ganado también seis veces en Austin, cinco veces en Assen, cinco veces en San Marino, cinco veces en Indianápolis, cuatro veces en Aragón, tres veces en Brno, tres veces en Phillip Island, tres veces en Mugello…” Pare, pare, lo entiendo.

Rossi ya no piensa en el título

Si ganas uno de cada tres grandes premios que corres, es evidente que el asunto no es que Sachsenring sea un trazado con más curvas de izquierdas que de derechas. No, amigo, no, es que tú, Marc Márquez Alentá, eres un coleccionista de victorias. Por eso eres el líder del nuevo siglo. “No creo que Marc sea este fin de semana mi peor quebradero de cabeza. Es más, debemos pensar más en el subcampeonato que en el título", reconoce Valentino Rossi (Yamaha), 17º ayer en los ensayos del GP de Alemania.

"Si vas dos vueltas detrás de Marc en Sachsenring, enseguida te das cuenta de que su pilotaje es increible, que tiene algo que los demás no tenemos"

Jorge Lorenzo

— Tricampeón del mundo de MotoGP y piloto de Ducati Corse

“Si haces un par de vueltas detrás de Marc, te das cuenta de que su pilotaje es increíble, exageradamente brillante, determinante. Tiene algo que los demás no tenemos. No sé que es, pero, en Sachsenring, lo sigo viendo como gran favorito aunque puede, como él ha reconocido, que su Honda haya perdido algo de la ventaja que tenía el año pasado”, sentencia Jorge Lorenzo (Ducati), mejor crono ayer en Sachsenring.

“No pienso caer en la trampa de que como llevo ocho años seguidos ganando aquí, el domingo será pan comido ¡ni hablar! Es más, veo una carrera más igualada que nunca”, explica Márquez cuando le preguntan por su habilidad para ser invencible en Sachsenring. “Siempre he dicho que los trazados con más curvas de izquierdas que de derechas me encantan. Aquí hay el triple. Y, además, hay curvas lentas, de mucho derrapaje y, como el freno trasero lo tengo a la derecha, puedo jugar más con él al apurar la frenada, antes de tumbarme a la izquierda, plegar la moto y hacer más veloz el paso por curva”.

"Sí, es verdad, entrenamos mucho en el oval de 'dirt-track', donde se derrapa siempre a la izquierda y eso puede ser una ventaja"

José Luis Martínez

— Asistente y 'sparring' de Marc Márquez

¿Por qué le encantan las curvas de izquierdas? “Es verdad que nos entrenamos mucho en el oval de ‘dirt-track’ (pista de tierra, donde se derrapa mucho) y puede que eso ayude, pues en el ‘dirt-track’ solo hay dos curvas de izquierdas. Pero yo diría que el tema del freno a la derecha también cuenta y, sobre todo, su determinación, Marc no duda nunca y eso le hace temible en cualquier trazado”. Quien así opina no es otro que José Luis Martínez, su ‘sparring’, el campeón de cross que no se separa de Marc y comparten todos los entrenamientos sobre la moto. “Yo, a lo que comenta José Luis, añadiría el tremendo tacto con el puño del gas que tiene Marc, que le permite trazar veloz las curvas, mientras derrapa a placer”, añade Emilio Alzamora, descubridor y manager de Márquez.

“Mira, podemos darle las vueltas que quieras, pero Marc es un portento, casi único y, en Sachsenring, no es, ni más veloz, ni más intrépido, que en cualquier otro circuito”, cuenta el italiano Carlo Pernat, uno de los hombres que descubrió a Valentino Rossi, actual manager de Andrea Iannone y experto en la materia. “Marc no bromea, Marc no hace prisioneros, Marc sale a ganar y aquí, además, hace una cosa que no hace nadie: va recto, sí, sí, recto, cuando los demás enlazan las curvas, zigzaguean, una tras otra, Marc las corta en línea recta, balancea su moto salvajemente y así recorre menos metros que los demás. Así de claro”.

"Que por qué gana, porque es el mejor, el más agresivo. Marc no hace prisioneros y, en Sachsenring, corta las curvas por la línea recta, pilota salvajemente, hace menos metros que los demás"

Carlo Pernat

— Descubridor de Valentino Rossi actual manager de Andrea Iannone

Aleix Espargaró, que es uno de los zorros de MotoGP, también cree que Márquez no es en Sachsenring ni más veloz ni más intrépido que en cualquier otro circuito. “Porque es buenísimo, así de claro”. El líder de Aprilia defiende que “el pilotaje y la posición de Marc sobre la moto le hace tener el centro de gravedad más bajo que nadie y, cuando suelta los frenos a la entrada de la curva, la moto entra sola, como un tiro y el paso por curva es velocísimo. Eso, en un circuito como Sachsenring, donde te pasas el 76% de la vuelta inclinado, es vital, te convierte en invencible. Si eres Marc, claro”.