Lorenzo se irá a Honda cobrando una tercera parte que en Ducati

Honda Racing Corporation (HRC), el departamento de competición de la firma alada, acaba de hacer oficial el fichaje, para las dos próximas temporadas (2019 y 2020), del campeonísimo mallorquín Jorge Lorenzo, actualmente en Ducati, en sustitución de Dani Pedrosa, que no renovará por el ‘team’ Repsol-Honda y que, muy probablemente, acabe pilotando la tercera Yamaha en el equipo ‘satélite’ patrocinado por Petronas. El equipo Repsol Honda también ha emitido un escueto, casi telegráfico comunicado, en el que indica la llegada del aún piloto de la firma de Borgo Panigale como compañero de Marc Márquez los dos próximos años. El tetracampeón de Cervera (Lleida) logra así, según ha venido reiterando en las últimas carreras, que su colega de box sea "uno de los pilotos más veloces de la parrilla de MotoGP, pues así progresaremos juntos con el equipo". Ni Honda ni su equipo quisieron confirmar ayer la llegada de Lorenzo porque tanto los responsables de la marca japonesa como los de la escuderia campeona del mundo consideraban que el día de ayer era el día de la despedida de Pedrosa.

Dos de los mejores de la historia

Es evidente que Márquez y Lorenzo formarán la mejor pareja en décadas del Mundial de la categoría ‘reina’. Es la mezcla perfecta de veteranía (Lorenzo tiene 31 años) y juventud (Márquez tiene 25). Entre los dos suman 130 victorias (Lorenzo, 66 y Márquez, 64) y son el cuarto y quinto clasificados en la lista de grandes vencedores, teniendo solo por delante a Mike Hailwood (76), Ángel Nieto (90), Valentino Rossi (115) y Giacomo Agostini (122). Además, son los dos pilotos que han monopolizado el título mundial de MotoGP en las seis últimas temporadas: Lorenzo fue campeón en 2012 y 2015 y Márquez, en 2013, 2014, 2016 y 2017.

No deja de ser curioso que Lorenzo siga la misma, o parecida trayectoria, que Rossi en cuanto a su mala experiencia en Ducati y el regreso a la normalidad con otra gran marca japonesa. Es evidente que el fracaso de ‘Vale’, en 2011 y 2012, con el equipo rojo de Borgo Panigale fue tremendo, pues solo obtuvo un segundo y un tercer puesto en 36 carreras, mientras que Lorenzo, tras un año en blanco, ya ha conseguido una victoria con Ducati. Pero del mismo modo que Rossi regresó, en el 2013, a Yamaha con las orejas gachas y aceptando una ficha muy inferior a la que ganaba en Ducati, Lorenzo, según informaciones divulgadas por Motorsport.com y Sky Sports TV, verá reducido su salario en una tercera parte en su futuro contrato con Honda, ya que de los 25 millones por dos años (2017 y 2018) en Ducati, pasará a los 8 millones de euros por temporada (2019 y 2020) en Honda.

En Ducati están muy preocupados

No deja de llamar la atención que ayer mismo, en una entrevista publicada por ‘Il Corriere dello Sport’, el ingeniero italiano Gigi Dall’Igna, creador de la podesora ‘Desmosedici’ y el hombre que fichó a Lorenzo para Ducati, asegure que “no solo Ducati, no, también el propio Jorge (Lorenzo) esperaba mucho más de él tras su incorporación a Ducati”. Para Dall’Igna, ahora que Lorenzo parece haberse hecho con los mandos de la moto italiano, podría empezar a ser un problema “y grande, sobre el que deberíamos de reflexionar” el hecho de que el tricampeón mallorquín acabe siendo un auténtico rival para que ‘Dovi’ logre el título soñado por todos.

Dall'Igna no lo dice pero en Ducati están seriamente preocupados porque da la sensación de que todas las marcas se han reforzado enormemente de cara a los próximos dos años, mientras que la escuderia de Borgo Panigale perderá a uno de los más grandes campeones de todos los tiempos, Jorge Lorenzo, y su plaza será ocupada por el aguerrido y veloz, pero aún no ganador y menos campeón, como Danilo Petrucci. El tandem Dovizioso-Petrucci parece, a priori, sensiblemente inferior a la pareja de Yamaha, Rossi-Viñales, y, por supuesto, al equipo que formarán Márquez y Lorenzo.