Agostini: "No es verdad que Márquez apunte a las piernas de sus rivales"

Siguen las opiniones alrededor del choque habido, en el Gran Premio de Argentina, entre Marc Márquez (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha), que acabó con el veterano piloto italiano en el suelo y con una sanción de 30 segundos al tetracampeón catalán, que acabó quinto pero perdió todos los puntos y esa posición de privilegio tras su gran remontada por su fogosidad. Carmelo Ezpeleta, máximo dirigente de la compañía Dorna, organizadora del campeonato del mundo de motociclismo, ha tratado, en una pequeña entrevista que publica la web de MotoGP.com, de quitarle hierro al asunto y, sobre todo, de señalar que la carrera se disputó "en unas condiciones extremas", pues la pista no estaba ni mojada, ni seca.

Una situación muy complicada

En torno a la polémica surgida antes de la salida de MotoGP, cuando a Márquez se le paró la moto, volvió a ponerla, él solito, en marcha, retrocedio unos metros contra dirección, salió y luego fue sancionado con un paso por la calle de los talleres, Ezpeleta señala que "Miller, que era el 'poleman', había escogido los neumáticos slicks y cuando el resto se dieron cuenta de cómo estaba la situación, decidieron, como permite el reglamento, entrar a pit y cambiar las motos con otro setup y neumáticos de mojado. Todo esto hubiera llevado a una situación complicada y peligrosa, parecida a la de Sachsenring de hace unos años. Desde entonces, ya se pensó en esta situación: hacer que el que ha tomado la decisión correcta y no se ha movido de la parrilla salga desde su posición, y el resto salgan de una posición retrasada. Se hizo así y fue correcto”.

En lo que respecta a los incidentes de carrera, afirma que se reunirán con los pilotos en el próximo GP de las Américas, que se disputará dentro de quince días en Austin (Texas). "Luego de la salida y debido, fundamentalmente, a las condiciones de una pista en la que sólo había una línea seca, fue una carrera complicada y lo que sucedió, todo el mundo lo vio. Los jueces lo han juzgado y evidentemente yo no voy a entrar a juzgar sus decisiones. Lo que sí haremos es discutir en la próxima Comisión de Seguridad de Austin con todos los pilotos lo que ha sucedido,  mejorar las cosas y que se pueda tener una reglamentación que contemple estos temas”.

Otra opinión muy significante, llega, precisamente, desde Italia donde el mítico piloto Giacomo Agostini, el hombre que posee más victorias (121) y títulos (15) de la historia, dijo, en declaraciones a Radio-24, que no había para tanto, pues que le ocurrió a Marc Márquez "nos ha pasado alguna vez a todos".

Agostini defiende a Márquez

Agostini definió como "excesiva" la posibilidad de que Márquez fuese más sancionado. "No es justo polemizar, nuestro deporte también vive de estos choques. Pasa también en la F-1. Obviamente no hay que pasarse, Márquez ha fallado y pidió perdón. ¿Sanción? No, ya se le castigó ayer tirando una carrera con la penalización. Si cada vez que pasa algo sancionamos, entonces ya no corramos más, quedémonos todos en casa. Cosas así pasan: a veces no calculas bien, pienso también a Iannone que tiró a Dovizioso hace dos años”.

"Lo que le ha ocurrido a Marc, nos ha pasado alguna vez a todos. No es cierto, como dice Valentino, que Márquez apunte a las piernas de sus rivales"

Giacomo Agostini

— Mito italiano y 15 veces campeón del mundo de motociclismo

El legendario piloto, además, no está de acuerdo con la crítica excesiva de Rossi hacia el pilotaje y el estilo de correr de Márquez. “Es mentira que Márquez apunte a las piernas de sus rivales, ahora están todos nerviosos y se está exagerando. Lo que ocurrió ayer nos ha pasado a todos”.

Sobre las disculpas de Márquez, Agostini dijo: “Son momentos difíciles, igual tenía que haber esperado unos 20 minutos más, cuando todos se habían calmado. Eso sí, si no vas enseguida también pueden decir ‘no se ha disculpado’: es una situación complicada, que vaya o no. Estos choques habría que evitarlos, pero tampoco podemos cancelarlos. Si no, habría que dejar fuera a la mitad de los pilotos de MotoGP, Moto2 y Moto3, donde a menudo se empujan y hasta se pegan".