SUSTO GOROD EN EL GP DE CATAR
Àlex Márquez: "Cuando vi el disco trasero al rojo vivo, pensé que el motor estallaría"
Emilio Pérez de Rozas
Periodista
Licenciado en Ciencias de la Información por la UAB. Hijo de Carlos Pérez de Rozas, sobrino de Kike y Manolo Pérez de Rozas, integrantes de una auténtica saga de fotoperiodistas. Trabajó en Diario de Barcelona, fundador de El Periódico de Catalunya en 1978 también formó parte de la redacción en Catalunya del diario El País. Colaborador del diario deportivo Sport y vinculado al departamento de Deportes de la cadena COPE, que dirige Paco González. Emilio suele completar muchas de sus informaciones con sus propias fotos, en recuerdo a lo aprendido junto a su padre y tíos.
Emilio Pérez de Rozas
El catalán Àlex Márquez (Kalex), que arrancaba desde la ‘pole position’ en el Gran Premio de Catar de Moto2, convertido en uno de los grandes favoritos al título este año, sufrió un sobrecogedor susto en su primera carrera, pese a lograr una espectacular tercera plaza por detrás del ganador, el italiano Peco Bagnaia (Kalex) y su compatriota Lorenzo Baldassarri (Kalex). “De pronto me quedé sin freno trasero a más de 250 kilómetros por hora, mire mi rueda trasera y comprobé que el disco de freno estaba al rojo vivo y lo primero que pensé fue ¡va a estallar el motor!”, confesó el hermano del campeón Marc Márquez.
Un susto tremendo
Lo cierto es que Márquez se lo tomó con calma, dejó que Bagnaia y Baldassarri se escapasen, cambió su estilo de pilotaje “aunque no es fácil dejar de pilotar sin el freno trasero, no le deseo esa experiencia a nadie” y pudo mantener la distancia con respecto a Mattia Pasini (Kalex), que tuvo que conformarse con la cuarta plaza. “Me llevé un susto de muerte, sí, pero pudimos salvar el podio y sumar 16 valiosísimos puntos en este arranque de Mundial. Lo que me sabe mal es que ocurrió cuando estaba ya a 0.3 segundos de Bagnaia y, con el rebufo, que en Catar cuenta mucho, lo hubiese podido atrapar en dos vueltas y, tal vez, quien sabe, en un arreón final poder pelear por la victoria. Pero hay que ser positivo, salvamos la caída, el cero y empezamos el campeonato con podio, que es mucho”.
Márquez, que poco después hablaría con los técnicos de su equipo para saber qué había ocurrido, especulaba, incluso, con la posibilidad de que algo “no tengo idea de qué” se hubiese metido entre el disco de freno y las pastillas “haciendo estallar el disco” o, tal vez, en la primera curva “cuando Oliveira, sin querer, ha golpeado la parte derecha de mi moto” algo de esa parte de la moto se deterioro provocando esa averia.
"Estoy muy contento porque salvamos el podio, sumamos 16 puntos y tuve fuerza para superar el susto y la averia"
El hijo pequeño de los Márquez Alentá confesó estar “muy contento” de la carrera que había hecho “entre otras razones porque pilotar, más de diez vueltas, sin freno trasero y hacerlo a ese ritmo no es nada fácil; segundo, porque salvamos el podio y sumamos 16 puntos y también, también, porque, tal vez, el año pasado, cuando perdía los nervios o acusaba la presión, si me hubiese ocurrido algo así en el debut, o me hubiera caído o hubiese renunciado a la lucha, acabando el diez o doce. Y, sin embargo, este año, que estoy mucho mejor, tanto física como mentalmente, me he sabido sobreponer al percance, al susto, y acabar en el podio”.
Alex cree que la carrera de Catar es una carrera muy especial y si bien en Moto3, donde Jorge Martin y Aron Canet demostraron ser los principales favoritos al título, igual que Andrea Dovizioso y su hermano Marc hicieron en MotoGP, en Moto2 todo será muy distinto a lo ocurrido en Doha. “No sé, ahora vamos a Argentina y, junto a Bagnaia y Baldassarri, seguro que aparecerán las KTM de Miguel Oliveira, Brad Binder y Sam Lowes, la Kalex de Romano Fenati, y, por supuesto, con el paso de las carreras, fijo que Joan (Mir, excampeón de Moto3 y su compañero en el equipo Estrella Galicia 0,0 Marc DVS) estarán delante”.
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