Ir a contenido

El Circuit lamenta haberse gastado 200.000 euros inutilmente

Los responsables del trazado catalán consideran que los pilotos, liderados por Rossi, han sido muy desconsiderados con la obra realizada en el circuito

Emilio Pérez de Rozas

Carmelo Ezpeleta, en el centro, conversa con Aleix Espargaró, a la izquierda, y Jorge Lorenzo, en el lugar donde se encontraba la nueva chicane del Circuit.

Carmelo Ezpeleta, en el centro, conversa con Aleix Espargaró, a la izquierda, y Jorge Lorenzo, en el lugar donde se encontraba la nueva chicane del Circuit. / MOTOGP.COM

Los máximos responsables del Circuit de Catalunya han mostrado esta mañana su indignación a EL PERIÓDICO por “la escasa seriedad de un Mundial en el que, por más que planifiques, parece que siempre estés en manos del capricho de unos pilotos, que hoy dicen negro y, mañana, blanco”. Esas mismas fuentes, que vivieron ayer un nuevo día de tormenta cuando los pilotos, liderados por el veterano italiano Valentino Rossi y su compañero Maverick Viñales, forzaron a la organización del campeonato a cambiar, de nuevo, el trazado del Gran Premio de Catalunya, que se está disputando en Montmeló, obligándoles a suprimir la nueva chicane, construida a petición de los pilotos, y volver a correr, como ya ocurriera, el pasado año, en la pista de F-1, consideraron que “a partir de ahora, cualquier circuito puede ser cambiado en cuestión de horas”.

Los responsables del Circuit consideran que Rossi sigue decidiendo lo que se hace en este Mundial en todo momento

GASTO INUTIL

El Consorcio del Circuit, que intenta cuadrar sus números con exquisitez, lamenta, profundamente, haberse gastado 200.000 euros en la realización de la nueva chicane por exigencia de los pilotos, que, pese a conocer, paso a paso, todo el desarrollo de las obras, a través de sus responsables de seguridad, los excampeones del mundo Franco Uncini y Loris Capirossi, se cargaron por completo la obra tras el primer entrenamiento del viernes del GP de Catalunya. "Nosotros hubiésemos aceptado cualquier propuesta y crítica, pero ellos siempre han dicho que todo estaba bien. Hasta que llegó Rossi".

“No tiene sentido que los pilotos y sus representantes conociesen, paso a paso, lo que estábamos haciendo, cómo lo estábamos haciendo, cómo terminaba la obra y, encima, viniesen a entrenarse aquí, hace quince días, y no nos dijesen nada. Bueno, sí, que todo estaba correcto, que todo estaba bien. Se quejaron de que la chicane era lenta, pero, en ningún momento, dijeron nada de que fuese peligrosa o de que el asfalto tuviese un escalón porque se enganchaba la superficie vieja con la nueva”, indica una fuente del Circuit, que ha seguido, paso a paso, todo el proceso encaminado a resolver el peligro que suponía, según los pilotos, la curva en la que el joven piloto mallorquín Luis Salom sufrió, hace ahora un año, su accidente mortal.

El Circuit critica que los excampeones Capirossi y Uncini supervisaron, en todo momento, la obra de la nueva chicane "y siempre les pareció bien"

ROSSI NO LA HABÍA PROBADO

Los responsables del Circuit no solo lamentan haberse gastado 200.000 euros (“que nos hubiesen ido muy bien cuando decidamos reasfaltar la pista”) por petición de Rossi y compañía, sino que lamentan que, pese a que el francés Loris Baz, del equipo Reale Avintia Racing, ya expresase su preocupación en la reunión de seguridad de Mugello (Italia), nadie les dijese nada. “El problema, me temo, es que Valentino Rossi sigue llevando la voz cantante en este campeonato y, como el equipo Movistar-Yamaha no vino a los test de hace quince días en el que se estrenó la chicane, a todo el mundo le pareció bien. En cuanto apareció Rossi, vio que no le iba bien, empezó a hacer ruido, yo creo más de cara al año que viene pero, al final, con la ayuda de Viñales, decidieron forzarlo todo este año”, insistió la misma fuente.

El Circuit no se queja de que los pilotos forzasen el cambio ayer mismo. El Circuit se queja de que tanto Uncini como Capirossi, responsables de la seguridad de la pista y enlaces entre los pilotos y los circuitos, estuviesen informados al minuto de todo cuanto hacia Montmeló y, llegado el momento de defender la obra, no solo se pusiesen del lado de la mayoría de los pilotos sino que cuestionasen lo realizado. “Cuando he ido a pedirle explicaciones a Capirossi por sus declaraciones contra lo hecho”, señaló otra fuente del trazado catalán, “me ha dicho que hablase con Uncini, cuando las declaraciones son de Capirossi, no de Uncini. Insisto, todo esto demuestra una falta de seriedad por parte del campeonato tremenda”.

0 Comentarios
cargando