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AUTOMOCIÓN

Las marcas de automóviles se reconvierten en soportes tecnológicos

La tecnología 5G, la conectividad y el coche autónomo asumen el protagonismo de los fabricantes en el Mobile World Congress

Seat, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Tesla y Ford concurren a la feria para exponer sus acuerdos digitales de futuro

Xavier Pérez

BMW iNext, propuesta de futuro.

BMW iNext, propuesta de futuro.

El Mobile World Congress se ha convertido con el paso de los años en un escaparate tecnológico al cual acuden todo tipo de empresas con el deseo de no quedarse fuera de juego ante un futuro inminentemente conectado. El automóvil no es ajeno a esta situación y, desde hace tiempo, los fabricantes de sector prefieren pasearse por los diferentes certámenes tecnológicos como el CES de Las Vegas o el propio MWC de Barcelona, antes que estar presentes en los salones tradicionales dedicados al automóvil.

El propio Satya Nadella, CEO de Microsoft, reconoció ese aspecto en la conferencia que dio junto a Dieter Zetsche (exCEO de Daimler): “Hoy en día el coche es un ordenador”, y  Luca De Meo, presidente de Seat, también se manifestó en este sentido al afirmar que en dos años “el 50% de un vehículo será electrónica y software”. De hecho, la mayoría de las marcas han doblado sus inversiones tecnológicas con la llegada del coche eléctrico, autónomo y conectado. En Daimler, sin ir más lejos, han pasado de 4.000 a 8.000 millones de euros.

Estand de BMW en el Mobile World Congress. / (BMW)

La transformación digital del automóvil es una realidad y todas las marcas están empezando a consolidar sus inversiones de I+D para conseguir el conocimiento suficiente como para gestionar su producto final desde otra perspectiva. En el Mobile World Congress de este año varios fabricantes han aportado su modelo adaptándose a las nuevas tendencias. Seat, Ford, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz y Tesla han mostrado al mundo su estrategia multifuncional.

Muchos campos de actuación

El coche autónomo, la conectividad entre vehículosentre vehículos y sistemas externos (semáforos), la micromovilidad urbana conectada, el control de sistemas internos del vehículo, la aplicación de la conectividad a la producción de coches y la creación de plataformas de servicios han sido protagonistas en la edición 2019 del MWC. Y todo ello bajo el paraguas de la tecnología 5G y la inteligencia artificial, elementos llamados a ser más importantes en el sector que los propios motores.

Sistema de interacción de BMW. / (BMW)

BMW ha desarrollado una propuesta multimodal de interacción entre el vehículo y su entorno, BMW Natural Interaction, que será incorporada en 2021 a su BMW iNext. El uso de la voz, los gestos y las miradas para controlar los distintos sistemas del vehículo se ha convertido en una tecnología posible y probada. La marca empezó desarrollándolo en 2015 con los equipos multimedia que aceptaban gestos para subir el volumen, cambiar de emisora o contestar llamadas.

La comunicación entre conductor y vehículo será inteligente. / (BMW)

Ahora la apuesta ha subido con el sistema operativo BMW 7.0 y, gracias a la conectividad, el conductor interactúa con su entorno obteniendo información de todo cuanto le rodea. Una experiencia con gafas 3D he permitido a los visitantes conocer al detalle este sistema de interacción, con unos controles que aparecen solo cuando son necesarios. La marca también ha desarrollado propuestas con tejidos y materiales técnicos que ‘despiertan’ con un ligero toque, y ha mostrado todos los avances de sus compañías asociadas (procesadores, algoritmos, mapeado,  protección y rastreo digital) como Lime, Mapillary y Vera.

Inteligencia artificial al poder

Tocando también la inteligencia artificial y la aplicación de tecnología para acercarse a la movilidad conectada y autónomaMercedes-Benz mostró en su estand el prototipo de camión Actros 1863 LS, enfocado a la creación de flotas autónomas de transporte. Retrovisores con cámara, sensores de proximidad y sistemas direccionales que llevarán a poder asegurar una ruta sin contratiempos.

Prototipo del camión Actros autónomo de Mercedes-Benz / JORDI COTRINA

También mostró el nuevo EQX, su primer coche 100% eléctrico y conectado en el segmento SUV que llegará este año al mercado, así como el sistema MBUX que emplea la inteligencia artificial en el Clase A y la plataforma de datos eXtollo desarrollada sobre la base de Microsoft Azure.

Sistema MBUX en el Clase A de Mercedes-Benz. / JORDI COTRINA

Volkswagen ha mostrado un estand sin coches. A través de su plataforma digital Volkswagen We la marca desarrolló una experiencia de cliente (que ya cuenta con más de un millón de usuarios en Europa) en la que busca, a través de distintas aplicaciones, ofrecer servicios a sus clientes. Tres de ellos arrancarán en breve en España (país piloto junto Alemania) como son We Park (información, ubicación y pago de aparcamientos), We Deliver (entrega de mercancías de forma segura en el propio coche) y We Experience (reconocimiento de preferencias y gustos para ofrecer recomendaciones). Más adelante llegarán We Share (encaminado al carsharing de vehículos) y We Charge (con propuestas de recarga eléctrica para el usuario).

Estand de Volkswagen en el Mobile World Congress. / (voLKSWAGEN)

Ford también presento modos de servicio y apoyo al conductor con nuevas aplicaciones diseñadas para facilitar el uso del vehículo conectado durante la conducción. Sygic Truck Navigation ofrece un sistema de información y entretenimiento para conductores de vehículos comerciales. La segunda propuesta fue What3Words (sistema que usan servicios de emergencia y mensajería) para encontrar lugares de forma rápida y precisa con solo tres palabras. Finalmente, con el servicio TIDAL de streaming, la marca mostró cómo ofrecerá sonido de alta calidad en todos sus modelos del mercado.

La micromovilidad llama a la puerta

Seat fue la estrella de la primera jornada con la presentación del sistema de micromovilidad conectada Minimó, un modelo para, como definió el presidente de Seat, Luca De Meo, “desplazarse de puerta a puerta por el precio de un billete de bus con cero impacto ambiental” (pensado para el carsharing) además de mostrar el funcionamiento práctico de la tecnología 5G para interactuar entre vehículos (de todo tipo), señales (incluyendo semáforos) y usuarios de la vía pública. Con ello se pretende reducir los niveles de accidentalidad. La marca, además, también presentó de la mano de IBM el proyecto "Mobility Advisor" con el objetivo de ofrecer información sobre el estado del tráfico y su entorno a los ciudadanos y dar las mejores soluciones de transporte.

Interior del Seat Minimó, listo para la movilidad conectada. / (SEAT)

Nissan, por su parte, estuvo presente en el certamen 4 Years Form Now (4YFN) en Montjuïc dedicado a startups y emprendedores. La marca participa en la Corporates & Startups Open Innovation Challenge, en busca de talento y soluciones destinadas para asegurar la interacción eficiente entre personas y máquinas en un entorno productivo digital.