Hacia la movilidad metropolitana del futuro

El Área Metropolitana de Barcelona y sus ayuntamientos optan a recibir una inyección de 230 millones de euros en fondos europeos Next Generation que permitirán ampliar las Zonas de Bajas Emisiones y seguir con la mejora y eficiencia del transporte público


Una metrópolis como Barcelona registra a diario miles de desplazamientos: en coche, en transporte público, en bicicleta, a pie o en patinete. El reto es coordinar todas estas modalidades para favorecer una movilidad más limpia y saludable, reduciendo la contaminación y aumentando la calidad del aire que respiramos.

Entre el AMB y los municipios metropolitanos optan a 230 millones de euros que permitirían financiar hasta el 90% de diversas actuaciones, todas ellas incluidas en el plan estatal


En concreto, el AMB opta a 40 millones de euros para 19 proyectos, los municipios de más de 50.000 habitantes optan a 175,5 millones de euros y los municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes podrían contar con otros 13,6 millones de euros

A la práctica, estos fondos europeos se materializarán en diversos proyectos esenciales para afianzar esta movilidad más limpia.

Uno de los proyectos estrella es la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) locales

Actualmente, la ZBE Rondes BCN está integrada por Barcelona, Hospitalet, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià de Besòs. Sant Cugat del Vallés también es ZBE.

La inyección europea acelerará su despliegue en seis municipios más: Viladecans, Castelldefels, Sant Boi de Llobregat, El Prat de Llobregat, Badalona y Santa Coloma de Gramenet.

    La transformación de las flotas de transporte público hacia un modelo de cero emisiones es otro de los proyectos que se beneficiarán de esta subvención europea.

    Se está trabajando ya en la electrificación de la red: actualmente cerca del 30% de la flota ya es limpia.

    Compra de 162 autobuses eléctricos para el Bus Metropolità.

    La mejora de la accesibilidad de las paradas (con plataformas, nivelación de las aceras) y la mejora de las frecuencias (aumentando la prioridad de los buses y por tanto su velocidad), contribuirán a la mejora del sistema.


    El impulso a la bicicleta es otro de los puntos fundamentales.

    Con los fondos Next Generation, opta a más de 23 millones de euros.

    1,4 millones de euros para la ampliación de la red pedaleable metropolitana.

    Esta red enlaza los municipios y cuenta ya con nueve ejes: cuatro verticales (Llobregat-Besòs) y 5 horizontales (4 paralelos a la costa y uno más en el Vallès).

    En el momento de su aprobación, en 2016, la red Bicivia contaba con 520km. Actualmente suma 551km, 272 ya construidos (el 49%). Después de años sumando kilómetros gracias a los fondos Next Generation se apuesta por mejorar la señalización de los tramos existentes así como conocer datos de su uso.

    551 kilómetros de red

    272 km de red existente

    Ya se ha construido el 49% de la red

    9 grandes ejes

    El  nuevo sistema de bicicleta pública metropolitana compartida es otro de los proyectos que se beneficiará de los fondos europeos, optando a recibir 7,9 millones de euros.

    Tomará el relevo del actual e-Bicibox que desde su implantación en 2019 cuenta con 44 estaciones y 300 bicicletas eléctricas repartidas en 11 municipios.

    Se trabaja ahora en la incorporación de 2.300 bicicletas eléctricas y de más de 200 estaciones en el área metropolitana.

    El servicio de estacionamientos seguros para las bicicletas Bicibox recibirá más de 907.000 euros.

    Con esta inversión, se podrá ampliar el número de plazas. Actualmente cuenta ya con 2.100 plazas distribuidas en 15 municipios metropolitanos.

    El reparto a pedales

    Se calcula que el transporte urbano de mercancías representa el 20% del tráfico de las ciudades, el 30% de la ocupación de las calles y, lo que es más preocupante, copa hasta el  40% de las emisiones de CO2.

    En este contexto, favorecer la ciclologística pasa a ser una prioridad en el área metropolitana.

    Substitución de vehículos de motor por bicicletas y triciclos para repartir mercancías.

    En esta línea, y buscando una distribución urbana de las mercancías más sostenible, el AMB lanzó una subvención dotada de 600.000 euros para ayudar a los ayuntamientos metropolitanos a implantar sistemas de reparto de último kilómetro más eficientes y sostenibles.

    En la misma dirección, se trabajará ahora con la esperada recepción de los fondos europeos Next Generation, que permitirán seguir con este ambicioso proyecto.

    De esta forma, Cerdanyola del Vallès, Cornellà, Esplugues, Sant Cugat del Vallès, Sant Joan Despí y Santa Coloma de Gramenet son los municipios que están desarrollando ya estas políticas gracias a la subvención del AMB.

    El futuro pasa también por la digitalización de los servicios públicos de transporte para mejorar la información y facilitar el acceso.

    Se aplicarán en la planificación de viajes, como aplicaciones para móviles, y la mejora de la gestión de los billetes, con el llamado ticketing, lo que redunda en una mejora del proceso de pago o en facilitar el acceso al transporte para personas con mobilidad reducida o con algún tipo de necesidad especial.

    Antoni Poveda

    Vicepresidente de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat del AMB

    “Las políticas de movilidad sostenible desarrolladas los últimos años posicionan al AMB y a sus municipios a la vanguardia de todo el Estado”

    T-Verda metropolitana

    Más de 13.000 personas se han pasado al transporte público gracias a la T-Verda Metropolitana. Este título ofrece tres años de transporte público gratuito si se desballesta un vehículo contaminante.

    Cómo solicitarla

    Apuesta decidida por los Park & Ride (P+R)

    El servicio de aparcamientos de intercambio metropolitanos Park & Ride está disponible en seis municipios del área metropolitana: Castelldefels, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, El Papiol, Cervelló y Cornellà), con 423 plazas de estacionamiento. En diciembre de 2021 está previsto que se abran 150 plazas más en la estación de Cercanías de Viladecans. El objetivo es sumar otras 1.600 plazas.

    Información del servicio


    En detalle, los 19 proyectos que se impulsarán gracias a la primera convocatoria de ayudas provenientes de los fondos Next Generation EU son los siguientes: