Innovación
El tren ecológico que construye China será más rápido que un avión: 1.000 km/h
Ya se han realizado las primeras pruebas, con las que se ha superado el récord de velocidad existente, con 620 km/h
El tren ultrarrápido chino alcanzará los 1.000 km/h / Agencias
Por qué confiar en El Periódico China ha iniciado la construcción de un tren de levitación magnética (maglev en el argot técnico) que ya ha superado sus primeros test alcanzando una velocidad de 620 kilómetros por hora, aunque el objetivo es alcanzar los 1.000 km/h, lo cual revolucionaría el transporte terrestre. Se trata de un tren de ultrarrápida velocidad que ofrece las mismas prestaciones que un avión en cuanto a rapidez y aún mayores en cuanto a comodidad, pero con menos emisiones y, por tanto, más ecológico.
Aunque no se trata de un proyecto nuevo y en EEUU también hay iniciativas sobre el tablero de dibujo, lo cierto es que China se ha tomado en serio este nuevo modelo de transporte, que permitiría acortar considerablemente los tiempos que actualmente necesitan los trenes rápidos convencionales.
El T-Flight, que es como se llama este tren de levitación magnética combina esta tecnología con tubos de vacío para minimizar la resistencia al aire y la fricción. De hecho, no existe contacto físico con la vía, sino que el tren flota literalmente sobre ella, lo que le permite alcanzar velocidades superiores a los aviones comerciales. El hecho de circular dentro de un tubo de vacío elimina también la resistencia que ofrece el aire.
Ya alcanza los 623 km/h
En agosto de 2024 el T-Flight consiguió superar una prueba decisiva en pista, y alcanzó los 623 km/h, con lo que China demuestra, una vez más, su clara apuesta por tecnologías revolucionarias en materia de transporte. Este logro supera ya, por ejemplo, el récord anterior que ostentaba la serie L0 del SCMaglev japonés, que alcanzó los 603 km/h.
El tren ha superado ya las primeras pruebas / Agencias
Estas elevadísimas velocidades requieren diseños de una precisión más que milimétrica: la pista de pruebas debe ser perfectamente plana, con una tolerancia de sólo 0,3 mm, y la geometría del túnel debe tener una precisión de 2 mm.
Ahora bien, el sistema presenta también retos que deberán superarse. El primero de ellos es el elevado precio de esta tecnología y el segundo, las garantías en seguridad. Sin embargo, el gobierno chino se muestra convencido de que ambos desafíos no supondrán un obstáculo para llevar a la práctica el T-Flight en varios trayectos dentro del país.
Imagen de una maqueta a escala real del T-Flight / Agencias
A modo de ejemplo, un viaje entre Pekín y Shangai, separados por más de 1.300 kilómetros, podría hacerse en 90 minutos, cuando ahora un avión tarda más de dos horas y media, y el tren, cuatro horas y media.
.............
Contacto de la sección de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
- El juez ordena a la Guardia Civil que localice al cantante Francisco por un pleito por impago de la pensión a su hija
- Tania García, educadora, sobre las consecuencias de dormir con tus hijos: 'El cerebro infantil obtiene todo lo que necesita”
- El último truco de las estafas telefónicas: “Me ha faltado al respeto, el departamento de penalizaciones le multará con 185 euros
- Sonia Pernas, oncóloga: 'En cáncer de mama precoz muchas pacientes siempre sienten la espada de Damocles
- En el pueblo somos como una familia': Mariona, Pol y Agustí, tres jóvenes que revitalizan un municipio rural de Barcelona
- Ni Granada ni Sevilla: uno de los mejores aceites de oliva está en este pueblo de Catalunya, según el ministerio
- La Seguridad Social activa una ayuda de hasta 733 euros al mes para jóvenes que viven con sus padres
- El rincón de Castelldefels que está ya en la historia de la televisión gracias a un 'hit' de Netflix
