Movilidad sostenible
La alcaldesa de París quiere peatonalizar el centro de la ciudad
En las zonas afectadas se encuentran icónicos monumentos como la catedral de Notre Damme y museos como el Louvre y el George Pompidou
La alcaldesa del Ayuntamiento de París, la socialista Anne Hidalgo, quiere peatonalizar los distritos más céntricos de la ciudad para paliar el negativo impacto de los vehículos en la calidad del aire y en los monumentos.
Después de que la Justicia francesa finalmente validase su polémico proyecto de peatonalizar 3,3 kilómetros de los márgenes del río Sena -en los tribunales desde 2016-, Hidalgo busca ahora cerrar el acceso a los vehículos al corazón de la capital francesa.
No obstante, las fuentes consultadas explicaron que se irá "progresivamente" con la peatonalización y apuntaron que el plan se realizará después de hablar con los actores implicados, como comerciantes.
Además, aclararon que la medida solo sería completamente efectiva en el próximo mandato (2020-2026), en caso de que la regidora fuese reelegida.
Hidalgo, quien emigró desde su España natal a Francia cuando era niña, venció las elecciones municipales en el 2014 y su mandato de seis años acaba en el 2020.
Zonas icónicas
Los cuatro distritos parisinos que quiere peatonalizar son los más céntricos, el primero, segundo, tercero y cuarto, donde se encuentran icónicos monumentos como la catedral de Notre Damme y museos como el Louvre y el George Pompidou.
La alcaldesa, que preside el grupo de ciudades contra el cambio climático C40, es una de las principales voces críticas en Francia contra la circulación de vehículos contaminantes en las ciudades y es una firme defensora del uso de la bicicleta y de los coches eléctricos.
Según cálculos de la propia Hidalgo, el tráfico rodado genera actualmente dos tercios de las emisiones de dióxido de nitrógeno y del 56 % de las partículas finas en la capital francesa.
Sin embargo, la restricción al tráfico por la que la regidora aboga ha encontrado firmes opositores en la oposición de centro-derecha y en los representantes de los usuarios de automóviles de las afueras de París, pues juzgan que esta medida perjudica su movilidad.
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