Mataró inicia las obras de la anilla ciclista, que conectará los carriles bici de la ciudad

El Ayuntamiento de Mataró (Maresme) ya ha iniciado las obras de la anilla ciclista. Las obras se enmarcan en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Mataró, que se aprobó definitivamente el pasado marzo, así como en el Pacto para la Movilidad firmado el 2016 por todos los grupos municipales que entonces tenían representación en el Ayuntamiento.

Desde el gobierno local señalan que una de las líneas estratégicas del nuevo Plan de Movilidad es “priorizar el peatón y la bicicleta en la red viaria” y se marca como reto para el 2024 lograr que el 50% de los desplazamientos en Mataró se hagan a pie o en bicicleta (un 41% el 2014), “restando peso al vehículo privado”, añaden.

Así, la anilla ciclista de Mataró quiere facilitar y motivar la movilidad con la bicicleta de manera cotidiana en la ciudad, incentivando un trasvase de desplazamientos que actualmente se realizan en vehículo privado hacia otros realizados en bicicleta.

Por extensión, “se prevé lograr una disminución de los niveles de partículas de CO² presentes en el aire”, que se calcula en 34,78 toneladas por cada kilómetro de carril bici construido -el equivalente a sacar de la circulación 1.589 coches-.

Una red de 15 kilómetros

Según explican desde el consistorio, Mataró tiene ahora unos 6.500 metros de espacios señalizados y aptos para la circulación en bicicleta, la mayoría carriles bici en acera o segregados del tráfico motorizado. El nuevo proyecto prevé sumar 8.500 metros más para configurar un trazado de 15 km que transcurra de forma perimetral por los límites del Centre-Eixample, y coincide con las vías consideradas como red primaria viaria, “facilitando los desplazamientos hasta los polígonos de actividad económica, el TecnoCampus, la estación de Renfe y otros de los lugares y equipamientos que generan más movilidad en la ciudad”.

La anilla se complementa con ramales de conexión que comunican rápidamente este perímetro con el centro de la ciudad y se conecta con los municipios vecinos de Argentona y Cabrera de Mar por el Camí del Mig, y con Sant Andreu de Llavaneres a través del Camí de les Cinc Sènies.

En total, se habilitarán 12 nuevos tramos de carriles bici segregados del tráfico motorizado, uno de ellos el arreglo y actualización del tramo del Camino del Medio.

750 mil euros

Las obras se han adjudicado a la empresa Tec Raul SL por un importe de 756.198,72 euros. Para financiarlas, se cuenta con una subvención del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) procedente de una convocatoria para vías ciclistas. Esta ayuda, gestionado a través de la Generalitat, permitirá asumir el 50% del coste (sin IVA) de los trabajos. Por otra parte, la Diputación de Barcelona también ha otorgado a este proyecto una subvención de 50.000 euros.

Se prevé que las obras tengan una duración de 8 meses. Los trabajos han comenzado esta semana por el tramo 1 (Ronda de Alfonso X el sabio-Camí de la Gigante).

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