Reto metropolitano
Mataró y Terrassa suman fuerzas para exigir formar parte de zona tarifaria 2
Se trata de una reivindicación histórica que hasta ahora ha contado con el rechazo de la Generalitat
Los ayuntamientos de Mataró y Terrassa han sumado fuerzas para exigir una reforma de la zona tarifaria de transporte público y que se incluya a ambos municipios en la zona dos, una histórica reivindicación que hasta ahora ha contado con el rechazo de la Generalitat.
Según un comunicado del consistorio de Mataró, el alcalde, David Bote, y su homólogo en Terrassa, Jordi Ballart, se reunieron el pasado martes 15 de diciembre para compartir experiencias e ideas sobre la gestión municipal en un contexto marcado por la pandemia de covid-19.
Durante el encuentro, acordaron volver a pedir la reforma del sistema tarifario de transporte, una propuesta que la conselleria de Territori y Sostenibilitat ha desoído en los últimos meses, en los que ha pedido a los municipios afectados que esperen hasta la llegada de la T-Mobilitat, que debería comenzar a implementarse a principios del próximo año.
Ambos alcaldes también abordaron el Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona (PEMB), así como asuntos que preocupan a ambos municipios, especialmente infraestructuras, movilidad, agua, residuos, emergencia ambiental, industria, empleo y vivienda.
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