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Mataró considera "inaceptable" la subida del 11 % en el título de tres zonas

El consistorio ha exigido a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) una "distribución tarifaria más justa"

Unos usuarios del metro validan sus billetes, en octubre.

Unos usuarios del metro validan sus billetes, en octubre. / ÀNGEL GARCIA

El Ayuntamiento de Mataró ha tildado de "inaceptable" el incremento del 11,31 % en el precio de los títulos de transporte de tres zonas para el próximo año y ha exigido a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) una "distribución tarifaria más justa".

Según un comunicado del consistorio, el alcalde David Bote así lo ha sostenido en un escrito de alegaciones que ha enviado a la Asociación de Municipios con Transporte Urbano (AMTU) para que denuncie esta situación ante la ATM, que ha anunciado nuevos precios en el transporte público a partir del 1 de enero de 2020.

Con esta modificación tarifaria se sustituye la T-10 por la T-Casual, que pasa de 27,40 euros a 30,50 euros para la zona tres, a la que pertenece Mataró, cuyo Ayuntamiento ha asegurado que es una situación "inaceptable que este título, uno de los más sociales y utilizados, pague las mejoras de otros".

Ha censurado también que el billete sencillo de tres zonas aumente de los 4,10 euros a los 4,50 euros, un 9,75 % más, lo que ha tachado de "excesivo".

En este sentido, ha recordado que gran parte de la movilidad de Mataró hacia Barcelona, donde radican los principales centros de gestión administrativa, empresas y universidades, es "forzada y no necesariamente habitual".

"El hecho de que la T-Casual sea de uso unipersonal y no multipersonal como la T-10 penaliza a las familias y otras formas de uso compartido", ha agregado.

En cuanto a la T-Usual, que reemplazará a la T-Mes y pasará de 102 euros a 75,6 euros en la zona tarifaria tres, el consistorio ha señalado que es una "buenísima noticia para los ciudadanos de Barcelona y parte del área metropolitana".

Sin embargo, ha recordado que el hecho de que tenga viajes ilimitados "no aporta demasiado a los usuario de la zona tres" porque en su mayoría no hacen más de una vez al día el trayecto Mataró-Barcelona.