Mataró tendrá autobuses cada 15 minutos en las líneas 1 y 2 y todas recuperarán el servicio diario a partir de enero

A partir de enero, en las líneas 1 y 2 habrá autobuses cada 15 minutos, todas las líneas volverán a ofrecer servicio a diario y en la línea 4 se recuperarán paradas que dejaron de funcionar en 2013.

Así lo han dado a conocer el alcalde socialista de Mataró, David Bote, y el concejal de Movilidad, Juan Carlos Jerez. Unas propuestas de mejora del servicio de Mataró Bus que se prevén aplicar a partir del 1 de enero de 2020. 

Para introducir de manera inmediata cambios que adapten el servicio a las principales demandas y necesidades ciudadanas se apuesta por la prórroga de un año del contrato con la empresa CTSA (finaliza el 31 de diciembre), que deberá aprobar previamente el Pleno ordinario de diciembre.

A finales del último mandato, el Ayuntamiento tenía la voluntad de implantar mejoras en el servicio mientras se preparaba un nuevo contrato para el Mataró Bus, iniciativa que se ha dejado en espera apostando por una ampliación del servicio enmarcada en una prórroga del contrato actual.

En el caso de las líneas 4 y 7, donde el uso de los nuevos abonos de tipo social es proporcionalmente más elevado que en el resto, la mejora consiste en la recuperación de los servicios que se ofrecían entre 2009 y 2012. A partir de esta fecha, la red se tuvo que redimensionar por motivos presupuestarios, coincidiendo con la crisis económica, y de pérdida de viajeros de pago. 

Los costes

El coste previsto para incrementar los servicios este 2020 está presupuestado en 650.952,95 €, y por tanto la aportación total que hará el Ayuntamiento a Mataró Bus será de 3,88 millones para el año que viene respecto un presupuesto global de 7,5 millones. 

Asimismo, también se crearán siete nuevos puestos de trabajo en la plantilla para atender la mejora de los servicios con una flota de 29 autobuses, tres de los cuales se renovarán con la incorporación de nuevos vehículos híbridos.

Cifras récord de pasajeros

En los últimos años, Mataró Bus ha ido recuperando los pasajeros perdidos durante la crisis hasta el punto que, desde el mes de marzo, se están alcanzando las mejores cifras de la historia del servicio. 

En octubre de 2019 la cifra interanual de viajes realizados era de 5.439.018, de los cuales 4.510.698 fueron de pago y el resto correspondían a usuarios con el Carnet Blau. Los viajes de pago tienen una media de crecimiento interanual del 5%, un 4,2% si hablamos de los viajes totales.

La puesta en marcha el pasado mes de marzo de la T-Rosa y la T-10 no integrada, tarjetas de diez viajes que han permitido reducir el precio del servicio para los usuarios habituales, ha contribuido a este incremento de los viajes: entre marzo y octubre la nueva T-10 se ha utilizado en un 12,06% de los viajes y la T-Rosa en un 7,82%. 

La T-10 no integrada es un 20% más económica (8,15 €) mientras que la T-Rosa la pueden adquirir los mayores de 65 años, pensionistas, jubilados o personas con discapacidad reconocida a 6,60 €.

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