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MEJORAS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO

Mataró tendrá autobuses cada 15 minutos en las líneas 1 y 2 y todas recuperarán el servicio diario a partir de enero

El Ayuntamiento tiene previsto prorrogar un año más el contrato actual del servicio de transporte público urbano, aplicando mejoras inmediatas que tendrán un coste de 650.952,95 euros

También se crearán siete nuevos puestos de trabajo en la plantilla para atender la mejora de los servicios con una flota de 29 autobuses, tres de los cuales serán nuevos vehículos híbridos

El Periódico

La línea 4 de autobús de Mataró recupera los servicios de fin de semana y todas las paradas.

La línea 4 de autobús de Mataró recupera los servicios de fin de semana y todas las paradas. / ayuntamiento de mataró

A partir de enero, en las líneas 1 y 2 habrá autobuses cada 15 minutos, todas las líneas volverán a ofrecer servicio a diario y en la línea 4 se recuperarán paradas que dejaron de funcionar en 2013.

Así lo han dado a conocer el alcalde socialista de Mataró, David Bote, y el concejal de Movilidad, Juan Carlos Jerez. Unas propuestas de mejora del servicio de Mataró Bus que se prevén aplicar a partir del 1 de enero de 2020. 

Para introducir de manera inmediata cambios que adapten el servicio a las principales demandas y necesidades ciudadanas se apuesta por la prórroga de un año del contrato con la empresa CTSA (finaliza el 31 de diciembre), que deberá aprobar previamente el Pleno ordinario de diciembre.

A finales del último mandato, el Ayuntamiento tenía la voluntad de implantar mejoras en el servicio mientras se preparaba un nuevo contrato para el Mataró Bus, iniciativa que se ha dejado en espera apostando por una ampliación del servicio enmarcada en una prórroga del contrato actual.

Las mejoras

La propuesta que ahora se quiere impulsar, que se ha presentado previamente a los grupos municipales en la Comissió Municipal Informativa de Presidència, Bona Governança i Reptes Mataró, supone las siguientes mejoras:

- Las líneas circulares 1 y 2, dos de las más utilizadas, aumentarán la frecuencia de paso gracias a la incorporación de un autobús más a cada una de ellas. De esta manera habrá un bus cada 15 minutos (ahora pasan cada 19 minutos).

La línea 4 recuperará el servicio los sábados, domingos y festivos, y por lo tanto funcionará cada día. Además, volverán a funcionar los puestos de Joan Peiró, Centre Cívic Cirera y Jaume Ferran, en el barrio de Cirera.

- La línea 7, que une Cerdanyola con el Centre, recuperará el servicio de domingos y festivos, y por tanto también tendrá buses cada día.

En el caso de las líneas 4 y 7, donde el uso de los nuevos abonos de tipo social es proporcionalmente más elevado que en el resto, la mejora consiste en la recuperación de los servicios que se ofrecían entre 2009 y 2012. A partir de esta fecha, la red se tuvo que redimensionar por motivos presupuestarios, coincidiendo con la crisis económica, y de pérdida de viajeros de pago. 

Los costes

El coste previsto para incrementar los servicios este 2020 está presupuestado en 650.952,95 €, y por tanto la aportación total que hará el Ayuntamiento a Mataró Bus será de 3,88 millones para el año que viene respecto un presupuesto global de 7,5 millones. 

Asimismo, también se crearán siete nuevos puestos de trabajo en la plantilla para atender la mejora de los servicios con una flota de 29 autobuses, tres de los cuales se renovarán con la incorporación de nuevos vehículos híbridos.

Cifras récord de pasajeros

En los últimos años, Mataró Bus ha ido recuperando los pasajeros perdidos durante la crisis hasta el punto que, desde el mes de marzo, se están alcanzando las mejores cifras de la historia del servicio. 

En octubre de 2019 la cifra interanual de viajes realizados era de 5.439.018, de los cuales 4.510.698 fueron de pago y el resto correspondían a usuarios con el Carnet Blau. Los viajes de pago tienen una media de crecimiento interanual del 5%, un 4,2% si hablamos de los viajes totales.

La puesta en marcha el pasado mes de marzo de la T-Rosa y la T-10 no integrada, tarjetas de diez viajes que han permitido reducir el precio del servicio para los usuarios habituales, ha contribuido a este incremento de los viajes: entre marzo y octubre la nueva T-10 se ha utilizado en un 12,06% de los viajes y la T-Rosa en un 7,82%. 

La T-10 no integrada es un 20% más económica (8,15 €) mientras que la T-Rosa la pueden adquirir los mayores de 65 años, pensionistas, jubilados o personas con discapacidad reconocida a 6,60 €.

Más noticias de Mataró en la edición local de EL PERIÓDICO DE CATALUNYA