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TORRE BARCELÓ

Mataró tendrá un edificio circular de 26 plantas a primera línea de mar

El edificio se situará en el espacio de la isla de la Torre Barceló y se desvincula del nuevo acceso al Puerto, que estará enterrado bajo las vías del tren

Anna Rocasalva

Imagen virtual de la torre vista desde la ronda de Barceló.

Imagen virtual de la torre vista desde la ronda de Barceló. / RUBIO ARQUITECTURA

La ciudad de Mataró perfila un nuevo (y alto) edificio circular a primera línea de mar, delante de la carretera N-II. Así lo ha dado a conocer el consistorio cuando este lunes la Junta del Gobierno Local aprobó inicialmente el nuevo Plan de mejora urbana de la isla de la Torre Barceló.

Así pues, este nuevo edificio de uso residencial y comercial se situará finalmente en la confluencia de la ronda de Barceló con la avenida del Maresme. Un gran cambio respecto al 2009, ya que anteriormente se pretendía implantar la torre en una plaza pública deprimida en comparación con la zona de la ronda de Barceló, a la que se accedía en rampa desde el paso subterráneo de conexión con el Puerto. 

De esta forma, el nuevo Plan desvincula el acceso al Puerto de la construcción de la torre, ya que varias sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña desestimaron que los costes de urbanización del paso subterráneo se imputaran a los propietarios del sector.

Un edificio singular

La nueva torre, que se presenta como edificio singular y referente a la fachada marítima, integra usos terciarios y residencial. Según el Plan aprobado, los locales comerciales o de oficinas, con 2.500 m² de techo, estarán ubicados en un zócalo y en las plantas inferiores del edificio; mientras que las viviendas, de 16.299 m² de techo residencial, con un máximo de 150 hogares, irán en las plantas superiores. 

Además, el edificio se adelantará unos metros hacia la fachada marítima y ganará esbeltez reduciendo su base, que ahora es circular, e incrementando la altura de 22 pisos a un máximo de 26 plantas. El aparcamiento de las viviendas y los locales comerciales se situará bajo el suelo.

La mejora del entorno urbano de esa zona también incorpora la futura transformación del edificio de equipamientos La Farinera, por lo que el Ayuntamiento espera que el conjunto se convierta en un nuevo polo de atracción, con la apertura de la ciudad al mar y al puerto.

Sin embargo, ahora queda que el Plan de mejora urbana de la Torre Barceló supere los trámites de información pública, obtenga los informes favorables preceptivos por parte de los organismos afectados, y consiga la aprobación provisional por parte del Pleno y la aprobación definitiva por parte de la Generalitat de Catalunya.

El acceso al Puerto y la estación

En cuanto al nuevo acceso al Puerto, el Plan de mejora urbana dictamina que el camino esté enterrado bajo las vías del tren y vinculado a la transformación de la estación, como acceso de los peatones en los andenes. 

El Ayuntamiento ha presentado una propuesta en este sentido a Adif y en la Delegación del Gobierno en Cataluña para su valoración. Además, se está tramitando con la Generalitat el traspaso del tramo de la carretera N-II a su paso por el núcleo urbano, que permitirá al Ayuntamiento pacificar el tráfico y convertirla en una calle más amable.


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