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URBANISMO

Barcelona apuesta por un urbanismo social y de proximidad

El Plan de Rehabilitación Integral prevé 141 actuaciones en espacios, plazas y calles públicas, de las cuales 41 ya se han ejecutado

EL PERIÓDICO / BARCELONA

El Plan de Rehabilitación Integral prevé una inversión de 129 millones de euros hasta el 2019 con intervenciones en espacios, calles y plazas públicos. De las 141 actuaciones previstas, 41 ya se han ejecutado y 8 están en marcha. 

El Plan de Rehabilitación Integral prevé una inversión de 129 millones de euros hasta el 2019 con intervenciones en espacios, calles y plazas públicos. De las 141 actuaciones previstas, 41 ya se han ejecutado y 8 están en marcha.  / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA

El Plan de Rehabilitación Integral  de Barcelona incluye 141 intervenciones, entre otras, la ampliación del espacio verde, la mejora de la accesibilidad, del alumbrado, de los pavimentos o del mobiliario. La prioridad de acción son las zonas con déficits estructurales o de uso preferente de peatones.

El Plan prevé una inversión de 129 millones de euros hasta el 2019 con intervenciones en espacios, calles y plazas públicos. Entre las actuaciones se incluyen la mejora de los pavimentos, con especial atención a las aceras, la renovación del mobiliario urbano, como bancos o barandillas, el soterramiento de cableado, trabajos de accesibilidad en calles con desniveles o el aumento del arbolado vial, las zonas verdes y los espacios de plataforma única, de uso preferente de los peatones. De momento se han ejecutado 41 actuaciones, ocho están en obras y 92 en proyecto.

APUESTA SOCIAL

“Apostamos por un urbanismo social, repartido, distribuido y reequilibrado, con intervenciones que mejoren el día a día de los 73 barrios de la ciudad”, ha destacado la teniente de alcaldía de EcologíaUrbanismo MovilidadJanet Sanz.

La elaboración del plan la han llevado a cabo directamente los distritos de la ciudad y ha incorporado las aportaciones de los vecinos y vecinas. En las actuaciones se han priorizado las zonas con más déficits estructurales, las calles que utilizan de modo preferente los peatones y los espacios para ciclistas.

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