Los madrileños dedican 69 minutos a sus desplazamientos y el 61% son por transporte sostenible

El 61% de los 15,8 millones de desplazamiento que realizan los madrileños en un día laborable se hacen utilizando modos sostenibles, desde el transporte público o la bicicleta hasta los trayectos a pie o en patinete, porcentaje que se eleva al 80% en el caso de la almendra central y los distritos periféricos de la capital.

Por otro lado, en un día laborable cada madrileño realiza una media de 2,4 viajes, recorre 17,1 kilómetros al día y dedica 69 minutos en sus desplazamientos. Además, el transporte público, que es la opción elegida en uno de cada cuatro desplazamientos, ha ganado cerca de 230 millones de viajeros en los últimos cinco años (coincidiendo con el final de la crisis), lo que equivale a un incremento cercano al 17%.

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Estas son algunas de las principales conclusiones de la Encuesta Domiciliaria de Movilidad 2018, cuyos resultados ha presentado este miércoles el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, quien ha destacado que la Comunidad está entre las diez regiones de Europa en las que el porcentaje de uso de modos de transporte sostenible es más elevado.

Patrones de movilidad

Para el desarrollo de este sondeo entre los meses de febrero y mayo de 2018, se han realizado 85.000 entrevistas, personales y telefónicas, para conocer los hábitos de movilidad de la población mayor de tres años de edad residente en la Comunidad de Madrid. No obstante, el transporte público alcanzaba el 31,6% en el reparto por modo de los viajes en 1996, valor que se mantuvo constante en el 2004 y que se ha reducido hasta el 24,3% en este sondeo.

Así, la comparación de la evolución del transporte público y del vehículo privado muestra "una reducción paulatina" del peso del transporte público y un aumento del vehículo privado que oscila entre el 46,3% de 1996 y el 60,5% de 2018. Detrás de ello se encuentran factores como el desplazamiento de actividad y residencia hacia las coronas más exteriores y la reducción del peso de los viajes ocupacionales, especialmente por motivo de trabajo.

Desde la perspectiva de género, los patrones de movilidad entre hombres y mujeres son cada vez más similares; aunque ellas utilizan en mayor proporción modos sostenibles que ellos -con cerca de 10 puntos de diferencia-; de hecho los varones utilizan más el vehículo privado y otros modos de transportes (47,3%), una tasa que en mujeres no llega al 40%.

Distribución horaria de los viajes

También ha habido cambios en la distribución horaria de los viajes. Así, la afluencia de viajeros ha aumentado a las 8 de la mañana, mientras que la otra hora punta clásica, las 14 ha perdido peso en favor de la franja comprendida entre las 17 y las 21 horas. Igualmente, la edad de las personas también condiciona la distribución horaria de sus viajes. Los más jóvenes se mueven más por la mañana, a mediodía y por la tarde, muy influenciados por el horario escolar. En cambio, las personas de mayor edad viajan con más frecuencia en la media mañana y, en menor medida, por la tarde.

La diferencia de edad también marca los principales modos de transporte. Los trayectos a pie son el principal modo de desplazamiento tanto entre los menores de 17 años como en los mayores de 60 y suponen un 58% de ellos en los que superan los 74 años. El transporte público encuentra sus mayores adeptos entre los 18 y los 29 años, donde es el método principal; un modo que resalta en la franja entre la mayoría de edad y los 21, donde suponen casi seis de cada 10 viajes.

Como contrapartida, el vehículo privado continúa siendo la principal opción entre los 30 y los 59; un medio que llega a suponer más de la mitad de los trayectos en edades comprendidas entre los 40 y los 49 años, donde el transporte público alcanza su segunda tasa más baja (19%), solo superado por los madrileños entre cuatro y 13 años (8%).

Tipo de transporte más utilizado

La movilidad por trabajo y estudios suponen el 43% de los viajes en Madrid, siendo el primero el más habitual (28%) y en el que más se utiliza el vehículo privado. De hecho, el contar con un empleo también incide en los patrones de movilidad, ya que en aquellos que cuentan con uno prima este medio de transporte (51%), tasa que cae en favor de la movilidad a pie en parados -33% frente a 47%- y jubilados -24% frente a 51%-.

Por otro lado, más de la mitad de los trayectos con motivo de compras se realizan al pie, una cifra que se sitúa en un 41,9% en los motivados por estudios; mientras que la proporción de viajes en transporte público es "homogénea", aproximadamente un tercio con independencia del motivo del desplazamiento.

A su vez, los madrileños realizan cada día más de cinco millones de etapas -cada tramo de viaje que requiere validación de título de transporte- en los distintos medios de transporte público. Los más utilizados son Metro de Madrid (39%) y los autobuses de la EMT (29%), seguidos por los autobuses interurbanos (14%) y el Cercanías (13%).