11 jul 2020

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reducción en 24 estaciones

El Ayuntamiento sostiene que el descenso de la contaminación no es por Madrid Central

Reivindica que "viene de años atrás" por tendencias como el cambio tecnológico del parque de vehículos

El Periódico / Agencias

Señal de tráfico con el logo de Madrid Central.

Señal de tráfico con el logo de Madrid Central. / Europa Press

El Gobierno municipal de Madrid ha manifestado este jueves que la tendencia en el descenso de emisiones contaminantes en la capital "viene de años atrás y a través de diferentes políticas implantadas", algo que no se debe a Madrid Central, pues los registros de 2018 respecto a 2017, sin la medida, reflejan una reducción de emisiones en las 24 estaciones.

"Estas cifras demuestran que no se debe a esta medida, sino a una tendencia que viene motivada, entre otras razones, por el cambio tecnológico del parque de vehículos y por las condiciones de ventilación, sobre todo", han indicado fuentes municipales a Europa Press, quienes han añadido que "si se analizan los registros de las 24 estaciones durante los últimos 9 años, los datos de 2012 respecto a 2011 muestran que se mejoró la reducción de emisiones en todas las estaciones; también en 2013 con respecto a 2012".

El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, aseguró que el pasado mes de marzo fue el mes con más coches circulando dentro del perímetro de Madrid Central, cuando gobernaba la capital Manuela Carmena. En Madrid Central entran al día una media de 128.875 vehículos salen 129.265, según los datos de las cámaras de Madrid Central. Si en enero se contabilizaban 105.000 entradas, en marzo, cuando anunciaron que se comenzaría a multar, se incrementaron hasta las 142.582 entradas, "la cifra más alta de accesos que se ha registrado en todo el año, incluido octubre".

Estudios de Madrid Central 

Según estudios previos que realizó el Área de Medio Ambiente y Movilidad en Centro a finales de 2017 para evaluar qué impacto iba a tener en la movilidad la implantación de Madrid Central, se estimaba que con la medida se reducirían los movimientos vehículos que accedían y salían a 215.574, pero la realidad es que suponen 258.140.

Por otro lado, si se comparan los datos de dióxido de nitrógeno (NO2) en cada estación para este 2019 respecto a los datos de 2018 para el mismo periodo (1 de enero hasta 25 de noviembre), el NO2 bajó en 13 estaciones (Plaza del Carmen, Retiro, Tres Olivos, Castellana, Moratalaz, Ramón y Cajal, Plaza de España, Arturo Soria, Barrio del Pilar, Plaza Castilla, Cuatro Caminos, Urbanización Embajada y Escuelas Aguirre); se mantuvieron en dos (Farolillo y Méndez Álvaro) y crecieron en nueve estaciones (Ensanche de Vallecas, Barajas Pueblo, Vallecas, Plaza Elíptica, Sanchinarro, Juan Carlos I, Casa de Campo, El Pardo y Villaverde).

Reconocen que Madrid Central ha reducido la contaminación en Plaza del Carmen, algo que consideran "evidente", pues "si se prohíbe la entrada a los vehículos, hay menos contaminación en la estación más cercana". Apuntan estas fuentes que en 2019 la velocidad del viento ha sido superior que la del año 2018 en los meses de otoño-invierno, "lo que también justifica la mejora en los valores medidos por la red en 2019". Además, hacen mención a un "importante descenso de matriculaciones de vehículos diésel gasolina y un incremento elevado de matriculaciones en vehículos híbridos y enchufables".