Vuelven las multas a Madrid Central entre el desconocimiento de algunos conductores

El Madrid Central, una de las decisiones estrella de la exalcaldesa Manuela Carmena, volvió este lunes a estar en vigor. El Ayuntamiento comenzó a media noche a multar a los coches que circulaban por el centro de la capital sin permiso después de que un juez eliminara el viernes la moratoria aprobada por el consistorio, ahora en manos del PP y Cs, con el apoyo externo de Vox. Una semana ha durado la <strong>suspensión</strong> de las multas aprobada por el actual alcalde, José Luis Martínez-Almeida, en cumplimiento de su programa electoral.

Durante esos días, se pudieron ver atascos en las principales arterias pero este lunes, en términos generales, el tráfico era fluido y el ambiente era de normalidad, pese a que algunos conductores y viandantes no sabían que un juez, atendiendo al recurso presentado por Ecologistas en Acción y Greenpeace, había levantado el viernes la moratoria aprobada por el Ayuntamiento, según el auto judicial, para evitar que la contaminación suba “sin control alguno”.

Y es que el gobierno municipal tardó un día en informar de que las multas, de hasta 90 euros, volvían a estar vigentes y lo hizo el sábado a través de un tuit, no mediante los paneles informativos o su web. De hecho, en el portal online del consistorio sólo había este lunes una noticia que señala que en los cuatro primeros días de moratoria los niveles de dióxido de nitrógeno mejoraron en 21 de las 24 estaciones. Si bien, las organizaciones ecologistas sostienen que ha sido precisamente el Madrid Central el que ha bajado la contaminación en el centro de Madrid a niveles históricos.

La división de opiniones

La división está servida. Entre los partidos políticos y también entre los ciudadanos y comerciantes. De hecho, la dependienta de una platería situada en la calle Hortaleza, al pie de la Gran Vía, explicaba este lunes que en su propio negocio hay opiniones enfrentadas. Ella es una firme defensora de Madrid Central y, aunque las ventas de la tienda se resintieron en marzo y abril, en los dos últimos meses se habían recuperado. “El que quiere venir, viene, andando o en transporte público”, sostiene. Si bien, su jefe y propietario opina que la restricción al tráfico perjudica al negocio. Y expone lo mismo el dependiente de una tienda de helados y dulces unos números más abajo, quien sostiene que desde que entró en vigor el Madrid Central -el pasado 30 de noviembre, en un primer momento sin multas, fase que se activó el 16 de marzo-, la afluencia de gente ha disminuido considerablemente. “Nada más hay que ver como en esta calle muchos negocios están echando el cierre y ponen los carteles de se alquila o se vende”, señala.   

Entre los viandantes también hay multitud de opiniones. Una pareja con un coche eléctrico, que sí tiene permitido el paso, explican que ellos se compraron este tipo de vehículo para perjudicar lo menos posible el medio ambiente y poder circular por el Madrid Central o en los episodios de alta contaminación. “Todos tenemos que poner de nuestra parte”, opinan. Mientras que un jubilado cuyo vehículo no tiene etiqueta medioambiental debido a su antigüedad no entiende que él pague los mismos impuestos que el resto y, sin embargo, no pueda circular por el centro.

El recurso y la reforma

El alcalde, por su parte, manifestó este lunes que acata pero no comparte la decisión judicial, que el consistorio recurrirá. Asimismo, el delegado de Medio Ambiente, Borja Carabante, precisó que la intención del Gobierno municipal es que la moratoria de multas dure “el menor tiempo posible”, los días necesarios para plantear un “mosaico” de iniciativas que luchen contra la contaminación de forma “mucho más integral”.