Los PGE del 2019 proponen inversiones para realizar obras en Atocha y Chamartín y ampliar la red de Cercanías

Las remodelaciones en las estaciones de Atocha y Chamartín, las obras de mejora y accesibilidad de varias estaciones de Cercanías y los estudios para ampliar la red, especialmente en el eje San Fernando-Príncipe Pío, son algunas de las inversiones más destacadas en el ámbito ferroviario que se proponen en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el 2019, que han sido desglosados hoy en su vertiente madrileña por el delegado del Gobierno en la Comunidad, José Manuel Rodríguez Uribes.

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Según ha detallado esta mañana el delegado en una rueda de prensa, la Comunidad de Madrid tiene asignado en el proyecto de Presupuestos para el 2019, en cuanto al gasto total (con inversiones financieras) previsto del Grupo Fomento, una cantidad de 846,98 millones de euros, lo que supone un 25% por encima de las comunidades. En cuanto a inversión es de 677,88 millones e inversión real de 612,64, en la posición quinta en el ránking por regiones. 

En carreteras, la inversión real se ha incrementado un 2,3% (1,76 millones) pasando de los 75,67 en el PGE del 2018 a los 77,43 millones en el proyecto actual. En el modo ferroviario, Madrid tiene asignada una inversión real de 347,35 millones de euros, un 12,6% en cuanto por encima de la media por comunidades, según ha destacado la Delegación de Gobierno. 

Adicionalmente, el Ministerio de Fomento destinará en 2019 más de 167,1 millones de euros para la financiación de los servicios ferroviarios declarados Obligación de Servicio Público (OSP) en Madrid, que son los servicios de Cercanías y Media Distancia. 

Cercanías

En Cercanías, aparecen consignadas las obras de renovación de vía y electrificación del túnel Atocha-Recoletos-Chamartín, la reforma de las vías en la estación de Chamartín (Cabecera Norte de Chamartín), las obras de implantación del bloqueo automático banalizado (BAB) San Cristóbal - Aranjuez (C-3), la continuación del proyecto de ampliación de dos a cuatro vías en el tramo Pinar de las Rozas - Villalba (primera fase: estación Pinar de las Rozas- Las Matas hasta la A6) y los estudios de viabilidad de la reconfiguración de vías de la estación de Atocha - Cercanías.

También continúa la instalación del ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario) en el túnel Atocha-Sol-Chamartín y líneas confluyentes (Aranjuez-Chamartín-Villalba), la licitación de las obras de la nueva estación de la Tenería y sobre todo la mejora de la dotación y accesibilidad en estaciones prometida. 

Así, se plantea la colocación de ascensores y escaleras mecánicas en Atocha, Aranjuez, Alcalá de Henares, Recoletos, Vicálvaro, Ramón y Cajal, Pozuelo de Alarcón, Colmenar Viejo y Orcasitas y escaleras mecánicas en varias estaciones, así como la conexión de la estación de Sol con la de metro de Gran Vía. 

Además, se contempla dotación para continuar los estudios y proyectos relacionados con la extensión de la red y nuevas estaciones, destacando el Eje Transversal Este-Suroeste (San Fernando-Avda. América-Alonso Martínez-Príncipe Pío). La planificación de Adif también contempla la integración del entorno del ferrocarril en la ciudad de Madrid en el ámbito de la estación Delicias. 

Asimismo, la inversión principal de Renfe se destina a actuaciones en material rodante, grandes reparaciones, mejora de la accesibilidad, adquisición de nuevo material, seguridad en la circulación, actuaciones en talleres, sistemas de información y venta. También contempla los nuevos servicios recogidos en el reciente contrato con Renfe, "que en Madrid suponen la ampliación de la frecuencia de determinadas líneas de Cercanías". 

Alta velocidad

En Alta Velocidad, si el Gobierno de Pedro Sánchez logra aprobar el proyecto de Cuentas Públicas para España, se dedicarán 5,9 millones para finalizar las actuaciones de conexión en el ancho estándar Chamartín-Atocha-Torrejón de Velasco y continuar con la segunda fase de la remodelación de la estación de Atocha. 

Relacionada con la anterior, se reordenará la playa de vías de la cabecera norte de Chamartín, tanto de ancho estándar como de ancho ibérico, con objetio de optimizar los tráficos con la puesta en explotación del túnel Atocha-Chamartín y sus afecciones a la red de Cercanías. 

Adicionalmente, está prevista la ampliación del edificio de la estación y de los andenes, actualmente en fase de redacción de proyecto. Para estas actuaciones se destinará en el 2019 un total de 36,4 millones de euros, según se desprende del informe elaborado por la Delegación del Gobierno. 

Además, se incluye dotación para iniciar las actuaciones de la conexión entre la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Levante, permitiendo que todas las líneas que actualmente finalizan en Atocha puedan tener continuidad hasta Chamartín, lo que permitiría establecer servicios directos entre todas las líneas que pasan por Madrid. 

Asimismo, los presupuestos de Adif Alta Velocidad contemplan 8,3 millones de euros para inversión en líneas y estaciones en explotación, que incluye dotación para contemplar actuaciones complementarias o inversiones de reposición. 

Otras inversiones

En el proyecto de PGE para este año Adif destina 6,6 millones para actuaciones en Mercanías, destacando la implementación de apartaderos y mejores en el corredor ferroviario Barcelona-Madrid para trenes de 750 metros y la remodelación de la terminal ferroviaria Madrid-Vícálvaro. Una primera fase con una inversión prevista de 4,8 millones. 

Adif también consigna 400.000 euros para instalaciones Illescas-Navalmoral, con una dotación de 9,8 millones. Además, se prevé dotación para continuar con el estudio que analice las diferentes alternativas de conexión del aeropuerto de Barajas con la red ferroviaria existente, en especial a la de ancho estándar.