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Nuevo eje de Cercanías entre el corredor del Henares y el suroeste sin pasar por Atocha ni Chamartín

Se van a construir nuevas estaciones en Imperial, Canillejas, Avenida de América, Alonso Martínez, La Tenería, Las Rejas y Recintos Feriales

Fomento presenta un plan para mejorar la red de transporte ferroviario en la Comunidad de Madrid

Un tren de Cercanías.

Un tren de Cercanías. / EFE

El nuevo plan de mejora de la red de Cercanías que ha configurado el Ministerio de Fomento incluye un nuevo eje transversal para conectar el corredor del Henares con el suoreste de la región, que plantea conectar San Fernando de Henares con Leganés sin necesidad de pasar por Atocha y Chamartín.

También se van a construir nuevas estaciones de Cercanías en Imperial, Las Rejas, Recintos Feriales, Canillejas, Avenida de América, Alonso Martínez y la Tenería, junto a la reforma total o parcial de 88 estaciones de la red.

Esta es una de las principales actuaciones que ha presentado este jueves el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, para subrayar que el nuevo eje transversal persigue descongestionar el tráfico ferroviario que pasa por los ejes que conectan las dos principales estaciones de la red y reducir el tiempo de desplazamiento.

La creación de este eje contempla tres fases de desarrollo que comprenden el tramo San Fernando de Henares con Príncipe Pío y distintas prolongaciones de la red.

Las estaciones

Las dos primeras fases incluidas se basan en el tramo San Fernando-Avenida de América- Príncipe Pío, junto a una tercera fase que uniría Príncipe Pío-Aluche con Leganés que se desarrollaría posteriormente.

Este nuevo eje contempla a su vez la adecuación de las estaciones de San Fernando de Henares y Príncipe Pío y la construcción de las paradas de Canillejas, Avenida de América y Alonso Martínez.

Con ello, se aprovecha la conectividad que aporta el intercambiador de transportes de Avenida de América y la idea es enlazar de forma directa (sin pasar por las estaciones centrales de Chamartín y Atocha) el corredor del Henares con el de Móstoles y Fuenlabrada.

De la Serna ha explicado que el eje desde San Fernando con Avenida de América tiene una demanda potencial de usuarios en torno a los 130.000 viajeros y que la prolongación con las localidades del suroeste de la región alcanzaría los 400.000 usuarios potenciales.

La inversión total

El nuevo plan contempla una inversión de 5.089 millones de euros (más IVA), en mejoras se prolongarán hasta el año 2025 y que incluyen actuaciones de mantenimiento junto a la adquisición de nuevos trenes y estaciones.