¿Cómo afectará a los vuelos entre Asia y Europa el conflicto entre Irán e Israel?

El ataque conjunto a gran escala que Israel y Estados Unidos lanzaron a Irán en la madrugada del sábado -y que acabó con el líder supremo Alí Jameneí- ha derivado en un conflicto que se ha extendido ya por toda la región de Oriente Próximo y que incluso ha alcanzado a Chipre, país de la UE.

Situación estratégica entre Europa y Asia

Arabia Saudí, Baréin, Qatar, Chipre, Emiratos Árabes Unidos o Jordania son algunos de los territorios afectados por este conflicto. La situación estratégica que ocupa Irán -el segundo país más grande de Oriente medio- entre Europa y Asia y la dimensión que ha adquirido este enfrentamiento ha obligado a cerrar todo el espacio aéreo, lo que ha dejado a decenas de españoles sin poder volver a casa.

El cierre del espacio aéreo en la zona, que afecta a los 'hub' globales de Oriente Próximo que sirven de punto de conexión para viajar a casi cualquier parte del mundo, ha provocado cancelaciones en cadena en todo el territorio. Este lunes había programados un total de 32 vuelos en aeropuertos españoles, 20 desde Barcelona, y ninguno de ellos ha podido despegar.

Esta interrupción del tráfico aéreo responde al cierre por tercer día consecutivo de los aeropuertos de Dubái y Abu Dabi, así como los de Doha en Qatar y Manama en Bahréin. El impacto global es masivo, teniendo en cuenta que las tres grandes aerolíneas del Golfo -Qatar, Emirates y Etihad- transportan habitualmente a unas 90.000 personas al día, cifra que podría duplicarse al sumar al resto de operadores internacionales.

"Los precios subirán"

"Como las rutas entre Europa y Asia son muy largas, las escalas suelen hacerse en Dubai, Doha, Estambul y Abu Dhabi", apunta un experto en aviación a El Periódico. De todas estas opciones, el único aeropuerto que permanece abierto es el de Turquía. "Esta región del mundo es una especie de “punto de avituallamiento” para las principales aerolíneas, y el gran volumen de tráfico aéreo pasa por estos 'hubs'", explica.

Los primeros vuelos han despegado "en un lapso de tres horas" desde Emiratos Árabes, según 'Flightradar24'. "El martes empiezan otra vez a operar algunos vuelos de Emirates y Etihad, que son las dos principales compañías", detalla otro experto a El Periódico. "En dos o tres días empezarán a operar con más normalidad. Lo que pasa es que ahora hay muchos pasajeros pendientes de ser recolocados. Y claro, obviamente, los precios subirán muchísimo", advierte.

¿Hay rutas alternativas?

"Si tienen que volar hacia Asia, la alternativa quizá más viable sería: si vuelas desde Barcelona o Madrid, hacer una escala en Estambul con Turkish, que es la más grande y la que queda más cerca", apunta. Otra opción es desde Europa, "un vuelo largo hasta Shanghái, Taipéi o Singapur". Y desde allí " esas propias aerolíneas ya hacen los vuelos hacia destinos como Sri Lanka o cualquier otro lugar". Sin embargo, Turquía se esgrime como la mejor opción para esta semana, donde todavía reina la incertidumbre por el conflicto.

Todos los aviones "que iban hacia el norte para atravesar Irak" o aquellos que tienen que sobrevolar Afganistán o Pakistán se ha reducido al "norte de Turquía a Azerbaiyán", la única zona transitable por ahora, ha explicado el Ingeniero aeroespacial Sergio Hidalgo.

Hay pocas rutas viables, ya que la meridional atraviesa los países del Golfo, la central sobrevuela Irak y la septentrional, la más común en compañías de Europa, pasa por Afganistán y Pakistán, también afectadas por el conflicto. Cabe destacar también que el Corredor Aéreo Transiberiano no puede usarse desde que estalló la guerra entre Rusia y Ucrania porque también hay misiles que podrían impactar en aviones civiles.

¿Cuánto tiempo se alargará el conflicto?

La Asociación de Agencias de Viajes de Baleares (AVIBA) asegura que algunas compañías han encontrado “corredores aéreos alternativos”, como rutas situadas al sur de Rusia y la zona del Cáucaso, con pasos por el Mar Negro, Georgia, Azerbaiyán y el mar Caspio. Otra de las alternativas que barajan algunas aerolíneas pasa por desviar vuelos por el sur de Egipto y el eje del Mar Rojo, Yemen y Omán, un trazado que —según AVIBA— se revisa de forma continuada en función de cómo evoluciona el contexto internacional.

El conflicto no puede alargarse en exceso, al menos por parte de Irán, según ha explicado el exalto representante para la Unión Europea Josep Borrel. Cree que no durará más de siete días porque "no tiene mucha capacidad de responder". El que fuera ministro de Exteriores ha asegurado que el conflicto se alargará tanto como pueda "resistir" Irán, pero ha negado que pueda hacer frente a la potencia israelí y norteamericana, según ha explicado este lunes en una entrevista en 'Espejo Público'.

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