64 kilómetros
Así será el túnel más largo del mundo que conectará Italia con Austria
El Túnel de Base de Brenero lleva desde el 2008 en construcción y está previsto que se inaugure en el 2028
El Túnel de Base de Brenero, en construcción / BBT
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El túnel más largo del mundo lleva desde el 2008 en construcción, y está previsto que se inaugure en 2028. Se tratará del túnel ferroviario de Brenero (Brenner Base Tunnel - BBT), con inicio en la ciudad de Fortezza (Italia) y final en Innsbruck (Austria), y que formará parte del gran corredor Escandinavo-Mediterráneo. Tendrá una longitud de 55 kilómetros, pero unido al túnel de Intal y a la circunvalación de Innsbruck sumará un total de 64 kilómetros de récord.
El proyecto tiene un presupuesto de 8.384 millones de euros, y jugará un papel clave en este corredor Escandinavo-Mediterráneo -también previsto para el 2028- que conectará Finlandia y Suecia con la isla de Malta; pasando por Dinamarca, Alemania e Italia, a lo largo de 4.000 kilómetros.
La Unión Europea describe este gran proyecto como un “eje crucial” para la economía del continente, que ayudará a descongestionar el “cuello de botella” que supone a día de hoy la conexión entre Múnich (Alemania) y Verona (Italia), donde es habitual que haya una gran densidad de tráfico.
El túnel de Brenero tendrá un diámetro de 8,1 metros, con una separación entre túneles de 70 metros. La previsión es que los trenes puedan circular a una velocidad de hasta 250 kilómetros por hora con pasajeros y de 120 kilómetros por hora con mercancías.
Trabajos de construcción del Túnel de Base de Brenero / BBT
En la actualidad, el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo es el de San Gotardo, que mide 57 kilómetros y pasa bajo los Alpes en Suiza. Además, Europa cuenta con otros túneles conocidos como el canal de la Mancha o los túneles del Mar Báltico.
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