El Open Arms prevé zarpar el viernes desde Barcelona con material humanitario

El barco de ayuda humanitaria Open Arms ha recibido la autorización para navegar rumbo hacia las islas de Samos y Lesbos para transportar unas 20 toneladas de material humanitario para campos de refugiados, aunque no tiene el permiso para entrar en la zona SAR de búsqueda y rescate en el Mediterráneo Central. Tras más de 100 días amarrado en el puerto de Barcelona, el buque tiene previsto zarpar este viernes, 19 de abril, si las condiciones meteorológicas lo permiten.

El fundador de la oenegé Proactiva Open Arms, Òscar Camps, ha asegurado que las operaciones de salvamento no son un objetivo, sino "una obligación legal y moral y un imperativo ineludible".

En declaraciones a Europa Press, el fundador de la entidad, Òscar Camps, ha expresado su sorpresa tras recibir la autorización para poder navegar, una decisión que ha achacado a la campaña electoral para las elecciones generales del próximo 28 de abril. "Por lo visto hasta ahora que estuviéramos en el mar restaba votos, y supongo que a partir de este momento el que estemos en el puerto retenidos y bloqueados no da votos", ha destacado.

El buque Open Arms lleva amarrado a puerto desde el 8 de enero cuando la Capitanía Marítima de Barcelona denegó el retorno de la embarcación a las aguas frente a Libia. Capitanía Marítima, dependiente del Ministerio de Fomento, atribuyó el bloqueo a incumplimientos de convenios internacionales si se realizan rescates de personas a la deriva en el mar y alegó que el buque no tenía certificado para llevar a tantas personas.

El rechazo de Italia y Malta

Por su parte, desde la oenegé insistieron en que la imposibilidad de desembarcar a los migrantes en los puertos más cercanos no depende del Open Arms, sino del rechazo de países como Italia y Malta a permitir la entrada en sus aguas y el desembarco.

Camps ha confesado que no entiende por qué la oenegé puede utilizar el barco para transportar mercancía, pero no para hacer tareas de salvamento, teniendo en cuenta que ese es la función para la que está organizada y el motivo por el que se constituyó. Además, ha hecho hincapié en que en lo que va de este 2019 han muerto o desaparecido en el mar Mediterráneo más de 400 personas, de acuerdo a datos de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM).

"No perdonaremos el bloqueo, pero vamos a intentar ayudar y llevar material humanitario a los campos de refugiados, y eso es mejor que estar bloqueados en el puerto de Barcelona", ha dicho Camps, que próximamente se incorporará a la tripulación del Open Arms para zarpar hacia Grecia.

Antes de partir, el buque tiene que cargar unas 20 toneladas de material, como comida, kits de higiene, material escolar, como mesas y sillas para poner montar aulas en los campos.

El rescate es "una obligación"

En cualquier caso, el fundador de la ONG ha avisado de que el rescate y la búsqueda de personas a la deriva en el mar "no es un objetivo en sí mismo, sino una obligación legal y moral y un imperativo ineludible", de acuerdo a los tratados y convenios internacionales. "Vamos a llevar esta ayuda, pero evidentemente si tenemos la desgracia de encontrarnos una situación así intervendremos y salvaremos todas las vidas que estén a nuestro alcance. Es una responsabilidad moral que por lo visto no tiene este Gobierno", ha sentenciado.

"Que nos pongan una multa por desobedecer un despacho --que no autoriza al barco a entrar en zona SAR-- cuando los convenidos internacionales te obligar a intervenir, es inconcebible, no tienen ningún sentido", ha recalcado. "No creo que un despacho esté por encima del derecho marítimo que obliga a poner a salvo todas las vidas en peligro", ha incidido.

La autorización de despacho Capitanía Marítima de Barcelona --que depende del Ministerio de Fomento-- permite solo descargar material, pero impide realizar operaciones de salvamento con la excepción de las que sean "de carácter espontáneo u ocasional", y en coordinación con la autoridad de la zona SAR.

El documento, datado este martes, dirigido al capitán del barco y recogido por Europa Press, autoriza al buque navegar "de forma directa e ininterrumpida" hacia el puerto de Pythagóreion de la isla de Samos, cumpliendo la normativa sobre navegación, certificados de seguridad y eliminación de sustancias contaminantes.

"En ningún caso podrá efectuarse una navegación con el propósito de realizar operaciones de búsqueda y salvamento u otras actividades que deriven con toda probabilidad en tales operaciones, salvo aquellas operaciones de salvamento que sean de carácter espontáneo u ocasional", indica la autorización.