Balance tras la crisis
Semáforos apagados y pequeños cortes de agua en el día después al gran apagón en las ciudades del área de Barcelona
Los autobuses han absorvido buena parte de los usuarios de los trenes de Rodalies, que no ha recuperado totalmente su servicio este martes
Aunque de manera escalonada, el suministro de electricidad y agua se ha recuperado durante la madrugada en las grandes urbes metropolitanas
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APAGÓN MASIVO EN ESPAÑA | ¿Qué se sabe del corte de electricidad? Origen y situación actual

Un autobús con destino a Badalona, lleno de pasajeros, este martes 29 de abril / EUROPA PRESS


Gerardo Santos
Gerardo SantosPeriodista de información local. Durante diez años trabajé como redactor freelance para diversas publicaciones y para medios como los diarios Línia, centrado en el Barcelonès Nord.
Muchos de los vecinos de las ciudades del área de Barcelona cenaron el lunes por la noche a la luz de las velas, y se levantaron el martes por la mañana con el suministro eléctrico restablecido. Acababa así una situación insólita, que empezó al mediodía del lunes con el gran apagón, y que se alargó durante unas 12 horas en buena parte de la metrópolis de la capital catalana. El regreso a la normalidad en el suministro fue progresivo y escalonado, y ya por la mañana del martes, los respectivos comités de emergencia locales han dado cuenta del balance de la situación, volcándose en dos aspectos: la situación del servicio de luz y agua, y el balance delincuencial de una noche especial.
En el caso de L'Hospitalet de Llobregat no se produjeron incidentes nocturnos graves. El consistorio declaraba finalizado el Plan de Emergencia a media mañana del martes, y el servicio de metro, bus y FGC en la ciudad funcionó desde el inicio de la jornada. Situación similar se ha vivido en Terrassa, donde no se registraron incidentes destacables y los suministros estaban ya recuperados al despuntar el día. En Badalona, el servicio eléctrico se recuperó en su práctica totalidad a partir de las 1:30 horas de la madrugada. Sin embargo, el martes comenzó con algunos problemas en semáforos y de suministro de agua por solucionar en los barrios de Bufalà y del Progrés, donde los vaivenes en el servicio afectaron a una tubería que acabó estallando. Además, el alcalde Albiol informó de ocupaciones de vivienda llevadas a cabo por "algunos desalmados".
La alcaldesa de Sabadell, Marta Farrés, declaraba este martes por la mañana que la ciudad había recuperado la "plena normalidad" tras el trabajo realizado durante la noche para acabar de solventar diversas incidencias con los semáforos y el alumbrado público. El dispositivo especial de vigilancia nocturno finalizó en Sabadell sin incidencias remarcables. En Mataró, el martes despuntó con fallos puntuales en semáforos que operarios municipales han solucionado progresivamente. El alcalde, David Bote, explicó que se tuvo constancia de un intento de ocupación, frustrado por la Policía Local, así como alguna actuación con personas "identificadas y detenidas" en diferentes puntos de la ciudad. Finalmente, en Santa Coloma de Gramenet tampoco se registraron incidencias durante la noche del lunes y, al día siguiente, solamente una guardería tenía problemas con el suministro de agua.
Saturación en el transporte público
La problemática de la que ninguna ciudad se ha podido librar este martes ha sido la saturación de los medios de transporte, sobre todo en aquellos municipios a los que no llega el servicio de metro y en los cuales el peso de los trenes de Rodalies es mayor. En todas ellas, las paradas de autobús mostraron una afluencia de usuarios por encima de la media de un martes ordinario.
Los conductores de vehículos eléctricos, que con el gran apagón del lunes constataron que no podían cargar sus coches, han podido acudir este martes a las electrolineras del Área Metropolitana de Barcelona, una vez recuperado su funcionamiento, así como el del AMBici (la bici pública del área de Barcelona) y el del Bicibox (el aparcamiento seguro de bicicletas particulares). También ha vuelto a funcionar con normalidad el Registro Metropolitano de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que deja constancia de los vehículos que, pese a estar su circulación vetada por ser de los más contaminantes, pueden entrar en las ZBE excepcionalmente una cantidad máxima de días al año.
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