Protestas en el transporte público

Las huelgas no cesan en los buses que unen el Baix Llobregat y Barcelona

Los conductores de Avanza anuncian tres días de paros parciales, que se suman a los siete convocados por los trabajadores de Monbus/Julià

La cronificación de las protestas recuerda a las luchas del transporte público que se vivieron durante la década de los ochenta

Un autobús en Gavà de la flota de Avanza

Un autobús en Gavà de la flota de Avanza

Àlex Rebollo

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Las huelgas en los autobuses urbanos e interurbanos del Baix Llobregat y L’Hospitalet se han convertido en la tónica habitual de los últimos meses. Si el martes los trabajadores de Monbus anunciaban siete días de huelga entre enero y febrero, este miércoles 28 de diciembre fue el turno de los trabajadores de Avanza, quienes pararán durante tres días de enero.

Con los paros ya realizados y los que actualmente están previstos, desde el 24 de noviembre y hasta el 15 de febrero tan solo habrá dos semanas en las que ninguna línea de las que dan servicio al Baix Llobregat y L’Hospitalet se vea afectada por una huelga.

El transporte del área metropolitana sur no vivía situaciones tan convulsas desde la década de los ochenta, cuando las huelgas y las manifestaciones eran una constante, entre otros motivos, debido a las flotas obsoletas, los cambios de operadores y los problemas a la hora de cobrar. Conflictos que recuerdan a la situación actual.

“Del 78 al 89, fueron once años en los que luchamos lo que no estaba escrito. En 1980 llegamos a estar 72 días cerrados y sin circular”, recordaba recientemente a este diario Manolo Rodríguez, quien trabajó durante las décadas de los setentas, ochentas y noventas en las líneas de buses de L’Hospitalet.

Conflicto por el incremento salarial

Los conductores de la empresa Avanza, que gestiona las líneas que conectan el Baix Llobregat sur -donde se incluyen municipios como Castelldefels, Gavà o Viladecans- con L’Hospitalet de Llobregat y Barcelona, ya realizaron cinco días de huelga durante el mes de diciembre, incluyendo Nochebuena.

El principal motivo por el cual se convocó entonces la huelga, y del que se desprende también la nueva convocatoria, fue la falta de acuerdo en las negociaciones del convenio colectivo de la empresa ante la propuesta del incremento salarial que hizo la empresa - un 1,5% en 2022-.

Delante de este incremento, la empresa indicó que la parte económica para los años siguientes "está condicionada a la evolución de la situación económica global".

Las nuevas huelgas de Avanza

En esta ocasión, el Comité de Empresa de la UTE Avanza Baix ha convocado una nueva huelga de trabajadores que afecta a las líneas de autobús diurno y del Nitbus operadas por la concesionaria Avanza en el Baix Llobregat los días 1, 9 y 11 de enero.

Este paro implica que los buses circularán según los servicios mínimos en los horarios que establece el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya.

El domingo 1 de enero los buses de Avanza pararán de 11 a 14 h y de 17 a 20 h (lo que equivale al 33% del servicio); el lunes 9 de enero lo harán de 2.30 h a 5.30 h (20% del servicio), de 6.30 h a 9.30 h y de 16.30 h a 19.30 horas (40% del servicio).

Por último, el miércoles 11 de enero la huelga será de 3 h a 6 h (20% del servicio), de 7 h a 10 h y de 17 h a 20 h (40% del servicio). La única línea que quedará exenta de los paros será la L88, dado que no tiene alternativas de servicio y circulará al cien por cien.

Se solapan las huelgas

Los días 9 y 11 de enero, la huelga de los trabajadores de Avanza coincidirá con la de los trabajadores Monbus/Julià, otro de los operadores bus urbano e interurbano del Baix Llobregat, L'Hospitalet y Barcelona.

Aunque las líneas de Monbus principalmente se concentran en Sant Boi y sus conexiones con Barcelona y otros municipios del Baix Llobregat, se da la circunstancia de que este operador, al igual que Avanza, también da servicio a municipios como L'Hospitalet, Gavà o El Prat de Llobregat.

Es decir, los días 9 y 11 de enero, la movilidad en estas urbes se verá doblemente afectada por las huelgas.

Antes de Avanza y Monbus, los trabajadores del otro de los tres grandes operadores de bus del área metropolitana sur, Rosanbus, también realizaron dos jornadas de paros parciales entre noviembre y diciembre.

Según un documento interno del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), entre estos tres grandes operadores de bus del Baix Llobregat sumaron más de 33 millones y medio de viajeros a lo largo de 2021, año en el que el transporte público todavía estaba en vías de recuperar el pasaje tras la llegada de la pandemia del covid-19.

Cambio de operadores

Históricamente, en el área del Baix Llobregat han existido tres grandes empresas que, hasta los últimos años, se han encargado del servicio de bus interurbano de la zona. Estas empresas han sido: Mohn, Oliveras y Rosanbus, que estaban unidas en el grupo Baix Bus, aunque cada empresa era su propia SL.

Así, las concesiones del AMB en esta zona han ido caducando los últimos años y han salido a concurso. Las concesiones de Mohn caducaron hace unos años y, tras resolverse todos los concursos y recursos administrativos, el año pasado empezó a prestar servicio el nuevo operador: Avanza, envuelta en polémicas desde el inicio del contrato por el estado de los autobuses y los problemas en el servicio.

“También, después de muchos recursos, el 16 de julio de este años las concesiones de la antigua Oliveres han pasado a Monbus, con sede en Galicia, pero que opera en muchas partes”, explica el director del centro de estudios del transporte Terminus, Joan Carles Salmerón.

De este modo, tras la última resolución del Tribunal Català de Contractes sobre la licitación de las líneas que gestiona Rosanbus se desbloqueó el camino para determinar el nuevo operador de la tercera y última pata de los buses interurbanos del Baix Llobregat pendiente de adjudicarse.

En estos últimos meses, "tanto por el concurso que ganó Avanza como el de Monbus, hay escenas esperpénticas de pasajeros esperando porque los autobuses no pasan o montones de vehículos estropeados que antes no se habían visto", añade Salmerón.