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MOVILIDAD SOSTENIBLE

El AMB presenta los 17 nuevos autobuses híbridos de L'Hospitalet

La ciudad contará también con 13 vehículos eléctricos más, que se incorporan al servicio Nitbus del Baix Llobregat, una línea Metrobus M14 y mejoras en la L16

Con esta incorporación, el 24% de los autobuses que circulan por el municipio durante el día serán híbridos; por las noches, el 14% serán híbridos y el 29% eléctricos

El Periódico

Imagen de la presentación de la nueva red de buses híbridos de LHospitalet este lunes

Imagen de la presentación de la nueva red de buses híbridos de LHospitalet este lunes / Ayuntamiento Hospitalet

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha presentado este lunes en L’Hospitalet los nuevos autobuses híbridos y eléctricos que darán servicio al municipio, así como la nueva línea de Metrobús M14, que conectará con mayor frecuencia la rambla Marina con la Illa Diagonal de Barcelona, y las mejoras de la línea L16, que conecta Pubilla Cases con la plaza Cerdà.

En total, la ciudad sumará unos 30 autobuses nuevos entre híbridos y eléctricos a su flota de vehículos de transporte público. De ellos, 17 serán del primer grupo, lo que hará que, a partir del mes de febrero, el 24% de los autobuses que circulen por el municipio durante el día sean híbridos.

Por otro lado, también se incorporarán 13 vehículos eléctricos nuevos al servicio de Nitbus del Baix Llobregat, que opera también en la ciudad. En este caso, la suma hará que el 43% de los autobuses que circulen de noche por L’Hospitalet sean sostenibles, siendo el 29% vehículos eléctricos y el 14% híbridos.  

Con esta renovación, el AMB pretende “mejorar la oferta de transporte público, reduciendo la frecuencia de paso de las líneas y haciendo nuevas líneas que den respuesta a las demandas de la ciudadanía”, según ha explicado su vicepresidente, Antoni Poveda, durante la presentación.

Además, con este impulso a la movilidad sostenible, el organismo pretende “hacer frente a la contaminación atmosférica, uno de los grandes problemas actuales de las ciudades”, ha asegurado Poveda, y una de las “grandes lacras del siglo XXI, que requiere de coordinación y cooperación entre administraciones para erradicarla”, ha añadido la alcaldesa, Núria Marín.

Según los cálculos del AMB, los buses híbridos diésel-eléctrico reducirán las emisiones contaminantes en torno al 25% respecto a los convencionales, mientras que en el caso de los eléctricos la emisión es cero. Además, contribuirán a la reducción de ruido en el entorno de las paradas, algo especialmente importante durante la noche.

Nueva línea M14 y mejoras en la L16

La nueva línea Metrobús M14, que sustituirá a la antigua línea L14, incorporará dos nuevos vehículos -pasando de 13 a 15-, lo que permitirá reducir la frecuencia de paso de siete a seis minutos en días laborales, en aras de satisfacer la alta demanda del servicio.

De los 15 vehículos que darán servicio a la nueva línea, 6 serán híbridos articulados, con un 30% más de capacidad de pasajeros. A partir del 30 de enero empezarán a circular todavía bajo el nombre de L14, y a partir de febrero se pondrá en marcha la línea Metrobús M14.

Por otro lado, también se mejora la frecuencia de paso de la línea L16, que conecta Pubilla Cases con la Plaza Cerdà de Barcelona. Así, a partir del 30 de enero, la frecuencia de paso disminuirá de los 20 a los 15 minutos en los días laborables, mientras que los sábados pasará de 25 a 20.

Avances en la red de bus metropolitano

Con la presentación de la nueva línea M14, el AMB da el pistoletazo de salida a la segunda fase de implantación de la nueva red de autobuses metropolitanos de altas prestaciones, que se vertebra con el servicio de bus AMB Exprés y AMB Metrobús, anunciados hace unos días.

Esta red, que empezó a estructurarse en marzo del año pasado, facilita una conexión más directa y con mayor frecuencia con el centro de la metrópolis, y supondrá la puesta en marcha durante el primer trimestre de 2019 de 13 líneas nuevas en toda la zona metropolitana.

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