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SEMANA CLAVE PARA LA MOVILIDAD

El ministro Ábalos promete firmar en breve el convenio para soterrar las vías en L'Hospitalet

Durante una visita a la ciudad, el ministro de Fomento aseguró que firmaría "en pocas semanas" el convenio entre administraciones

EFE/El Periódico

El ministro Ábalos se ha comprometido a firmar en las próximas semanas el convenio para soterrar las vías en LHospitalet

El ministro Ábalos se ha comprometido a firmar en las próximas semanas el convenio para soterrar las vías en LHospitalet

El ministro de FomentoJosé Luís Ábalos, se ha comprometido con la alcaldesa de L’HospitaletNúria Marín, a firmar en las próximas semanas el convenio entre administraciones para hacer efectivo el soterramiento de las vías del tren en la localidad.

Lo hizo durante una visita a la ciudad el pasado sábado, en la que participó en un acto con militantes junto a Marín y tras el cual aprovechó para visitar el Puente de la Torrassa, uno de los que cruza las vías que dividen el municipio.

Ábalos reafirmó entonces su compromiso de soterrar las vías e indicó que sólo falta “el papeleo” para hacer efectivo el convenio que obligará a la Administración del Estado a llevarlo a cabo. Un convenio que, según él mismo, se compromete a firmar en cuestión de semanas y que deberá asumir cualquier Gobierno que haya al frente del Estado.

La alcaldesa quiso agradecer al ministro que sacara “del congelador para poner en el horno” esta reivindicación histórica de la ciudad, que supondrán la integración urbana de los seis kilómetros de vías de las líneas R2 y R4 de Rodalies, que ahora parten en dos la ciudad.

El proyecto, presupuestado en unos 608 por el anterior ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, preveía finalizar en 2025, pero todavía no se había aprobado definitivamente.

Con él, se prevé cubrir el tramo desde la estación de Barcelona-Sants hasta el límite sur de L’Hospitalet, además de construir un intercambiador en La Torrassa donde pararán los trenes de las líneas R2 y R4 de Rodalies y donde se establecerá una conexión con las líneas L2 y L9 sur de Metro, convirtiéndose en el intercambiador de referencia del sur de Barcelona y dando servicio a cerca de 90.000 viajeros diarios.

Más concreción y rapidez

El presidente de la Cámara de Comercio de BarcelonaMiquel Valls, ha valorado “muy positivamente” el compromiso del ministro de avanzar en el proyecto, pero ha pedido “celeridad” en la firma del convenio y “concreción” del calendario de obras.

Según ha explicado en un comunicado, esta es una obra “fundamental” para Catalunya desde el punto de vista económico, social y medioambiental y ha de ir ligada a la construcción del túnel de la línea R2 y de dicho intercambiador.

Un proyecto que, según la Cámara, permitiría reconfigurar la red, dar continuidad a las líneas de costa a costa, entre Vilanova i la Geltrú y Mataró, y de interior, entre Vilafranca del Penedès y Granollers, de equilibrar la carga de circulación de los túneles de paseo de Gràcia y plaça Catalunya e incrementar frecuencias.

También supondría mejorar la conexión ferroviaria de Barcelona con el Aeropuerto e incrementar la oferta de servicios entre El Prat y Sants, ya que rebajaría el nivel de saturación de la R2. Para ello, la construcción del túnel mejoraría el transporte público para los aproximadamente 5 millones de habitantes de la región metropolitana.

La alcaldesa de L’Hospitalet, Núria Marín, ha querido agradecer este lunes a la Cámara su implicación en este proyecto, que tiene “una importancia crucial para L’Hospitalet” ya que permitirá “superar la fractura que rompe la ciudad y que a la vez mejorará el funcionamiento de la red de Rodalies”.

En este sentido, Marin ha recordado que “el soterramiento de las dos líneas ferroviarias, la de Vilanova y la de Vilafranca, así como el intercambiador de La Torrassa, son la piedra angular de una red de Rodalies eficiente” además de una reivindicación histórica de los y las hospitalenses.

Semana clave para la movilidad

El inicio del curso político tras el parón de verano ha supuesto la vuelta a la normalidad y la reanudación de muchos proyectos pendientes en L’Hospitalet, especialmente en lo que respecta a la movilidad.

Así, esta primera semana de septiembre ha llegado de la mano de grandes noticias para la ciudad, que se iniciaron con la puesta en marcha de las paradas de Foneria y Foc Cisell, en la Marina, que conectan con L’Hospitalet. Fue durante su inauguración cuando se apuntó además a la fecha de la puesta en marcha de las dos nuevas estaciones de metro que abrirán en el municipio.

Serán las de Provençana e Ildefons Cerdà –que seguramente lo hará llamándose Ciutat de la Justícia-, para las que la Generalitat ha aportado 37 millones de euros y que se pondrán en marcha en febrero y octubre de 2019 respectivamente.

Así lo confirmaron el pasado viernes el conceller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, y la alcaldesa Núria Marín, en una visita a las obras de la estación de Provençana. Con la puesta en marcha de estas dos estaciones, L’Hospitalet pasará a tener 4 líneas de metro y 20 estaciones de metro y FGC en su término municipal.

Más noticias de L’Hospitalet en la edición local de EL PERIÓDICO DE CATALUNYA

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