Ir a contenido

con el Circuito Audi MedCup 2011

El Rey dejará la vela de alta competición en septiembre

Duante casi cuatro décadas Juan Carlos y el armador José Cusí han navegado con el 'Bribón'

El nombre de la embarcación seguirá en unidades más pequeñas como el 'Platú 25' o el 'Melges 32'

EFE / Barcelona

El rey Juan Carlos dejará la vela de alta competición el próximo 17 de septiembre, última jornada del Trofeo Conde de Godó de Barcelona que cerrará el Circuito Audi MedCup 2011, ha explicado el armador José Cusí.

Con esta decisión, concluye una época en la vela española, la de la saga del Bribón, que durante casi 40 años han compartido el armador barcelonés y Juan Carlos y cuyo nombre seguirá en unidades más pequeñas como el Platú 25 o el Melges 32.

"Eso no significa que vayamos a dejar de navegar, pero si seguimos ya será en barcos más tranquilos. A nuestra edad competir en un Transpac52 es ya todo un riesgo por la gran exigencia física que se precisa, pero la afición no se pierde nunca", ha declarado Cusí, que ha participado en Cascais (Portugal) en la primera etapa de la Audi MedCup 2011.

Popa de 15 metros

Durante casi cuatro década, el nombre de Bribón quedó reflejado en la popa de 15 barcos, en 14 de los cuales Juan Carlos ha sido el patrón.

Respecto al nombre, Cusí explica que el nombre de Bribón lo meditó mucho. "A todos mis barcos siempre les puse nombres relacionados con su función. "A l final opté por ese nombre a mis barcos de regatas porque para competir en ellas se necesita ser sagaz, agresivo y también un poco pillo", ha afirmado.

La saga empezó en 1972

El Bribón I(Elvstrom-Half Tone), botado en 1972, fue el que abrió la saga. Por entonces, José Cusí aún no competía junto al Rey y el barco fue adquirido por el armador catalán en la Feria de Valencia, donde el monarca también compró un modelo gemelo, llamado Shere-Kan.

En 1972, después de los Juegos Olímpicos de Múnich donde el entonces príncipe Juan Carlos participó en la clase Dragon de vela, fue cuando Cusí y él decidieron unir sus fuerzas y poco después empezaron a competir en el Bribón II (un One Tone de 9 metros de eslora), en representación del Real Club Náutico de Barcelona y con Paco Blasco como timonel.

En estos años, Juan Carlos y José Cusí han seguido intensamente todo tipo de deportes: "Seguimos juntos los Juegos Olímpicos, campeonatos mundiales y europeos. Todos los días teníamos nuestro tiempo dedicado a la preparación de nuestros barcos para regatas: hablábamos de la tripulación, veíamos nuevos proyectos para el casco y velas, miramos para elegir los mejores materiales".

Palmarés

Cinco Copas del Rey, dos Sardinia Cup, 12 Copas de España, 11 trofeos Conde de Godó, una Copa de la Reina, tres Trofeos Príncipe de Asturias y otras muchas victorias, son el palmarés de esta saga única.

A punto de cumplirse cuatro décadas de la saga, compite el Bribón XV, el primero que no es de nueva construcción, ya que Cusí apuesta por la reducción de costes. El barco es el Tp52, exMatador del armador argentino Alberto Roemmers, construido en el 2009 en Alginet (Valencia) y diseñado por Rolf Vrölijk, que está al mando de Gonzalo Araújo.