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TRANSPORTE PÚBLICO

La nueva red metropolitana de bus suma 13 líneas más este trimestre

Se trata de la segunda fase de implementación de los autobuses de altas prestaciones del AMB, que tienen mayor frecuencia de paso y recorridos más directos

El Periódico

 Autobús de la línea E95 de AMB Exprés

 Autobús de la línea E95 de AMB Exprés / Robert Ramos (AMB)

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha anunciado este jueves el pistoletazo de salida a la segunda fase de la nueva red metropolitana de bus de altas prestaciones, que supondrá la puesta en marcha de 13 líneas nuevas durante el primer trimestre del año: siete de AMB Exprés, con recorridos más directos y con menos paradas, y seis de AMB Metrobús, de alta frecuencia y menor intervalo de paso.

Con esta nueva red, cuya primera fase se empezó a implantar en marzo del año pasado, el AMB abre "una nueva etapa para seguir potenciando y facilitando a la ciudadanía el uso del transporte público", en aras de "impulsar un cambio de hábitos entre la ciudadanía hacia una movilidad más sostenible", según ha defendido el vicepresidente de Movilidad y Transporte del ente, Antoni Poveda.

Las siete líneas de AMB Exprés que se activarán este primer trimestre conectarán la plaza Espanya de Barcelona con Sant Boi de Llobregat (línea E70), Gavà (E81) y Viladecans (E86), y la Zona Universitària de la capital catalana con Mas Lluí (E30), Sant Boi (E79), Castelldefels (E97) y Gavà, pasando por Viladecans (E98).

Las seis de AMB Metrobús serán la M1 (de Fondo, en Santa Coloma de Gramenet, a Pep Ventura, en Badalona); M6 (Rodalies Badalona al Hospital Can Ruti); M14 (de la Rambla Marina de L'Hospitalet a la Illa Diagonal de Barcelona): M19 (del Hospital Vall d'Hebron al de Can Ruti), M26 (Rodalies Sant Adrià a Can Ruti) y M30 (Can Franquesa de Santa Coloma a La Virreina en Tiana-Montgat).

Primer balance positivo

Con la primera fase se han activado un total de 7 líneas nuevas (4 AMB Exprés y 3 Metrobús), que a finales de trimestre alcanzarán la veintena (11 Exprés y 9 Metrobús). Según el organismo metropolitano, la incorporación de estas líneas ya se ha traducido en un "incremento notable" de usuarios del servicio de bus. 

Así, y a modo de ejemplo, el AMB cita el paso de los 7.000 usuarios de la antigua L95 a los 9.000 actuales o de 15.000 en la antes denominada L12 a 16.000 de la M12 (un 10% más). Además, las previsiones del AMB son que la demanda alcance los 42 millones de pasajeros anuales cuando esté implementada toda la red, con un 30% de nuevos viajeros. 

El AMB ha recordado que esta nueva red pretende mejorar la oferta de transporte público, dar respuesta a los corredores de movilidad con más demanda, crear líneas más directas y con más frecuencia de paso y generar puntos de intercambio para transbordos tanto con el resto de líneas como con otros medios de transporte.