La gama arrancará con el Clase C 400 4MATIC, disponible desde 69.800 euros. Su producción comenzará en junio en la planta húngara de Kecskemét y las primeras unidades llegarán a partir de septiembre.

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La gama arrancará con el Clase C 400 4MATIC, disponible desde 69.800 euros. Su producción comenzará en junio en la planta húngara de Kecskemét y las primeras unidades llegarán a partir de septiembre.


La carrocería abandona parte de la clásica silueta de berlina de tres volúmenes para acercarse más a un perfil coupé, con una línea mucho más fluida y una trasera inspirada en los GT de la marca.

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La carrocería abandona parte de la clásica silueta de berlina de tres volúmenes para acercarse más a un perfil coupé, con una línea mucho más fluida y una trasera inspirada en los GT de la marca.


La marca habla de hasta 751 kilómetros de autonomía WLTP en la versión ya disponible para reserva, aunque en la información técnica también menciona una cifra máxima de 762 kilómetros WLTP dependiendo de la configuración

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La marca habla de hasta 751 kilómetros de autonomía WLTP en la versión ya disponible para reserva, aunque en la información técnica también menciona una cifra máxima de 762 kilómetros WLTP dependiendo de la configuración


La gran novedad está en el interior, con protagonismo absoluto para el nuevo MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas, acompañado por el sistema operativo MB.OS

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La gran novedad está en el interior, con protagonismo absoluto para el nuevo MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas, acompañado por el sistema operativo MB.OS


Entre los detalles más llamativos está el techo panorámico Sky Control, que integra 162 estrellas iluminadas y cambia de color según la iluminación ambiental elegida

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Entre los detalles más llamativos está el techo panorámico Sky Control, que integra 162 estrellas iluminadas y cambia de color según la iluminación ambiental elegida


Más allá de la potencia o las prestaciones puras, el nuevo Clase C eléctrico parece planteado como una berlina para recorrer muchos kilómetros con comodidad

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Más allá de la potencia o las prestaciones puras, el nuevo Clase C eléctrico parece planteado como una berlina para recorrer muchos kilómetros con comodidad


Lo que sí queda claro es que la Mercedes-Benz quiere convertir al Clase C eléctrico en uno de los pilares de su transición hacia la movilidad eléctrica.

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Lo que sí queda claro es que la Mercedes-Benz quiere convertir al Clase C eléctrico en uno de los pilares de su transición hacia la movilidad eléctrica.