El Bugatti Type 43 Roadster combina elegancia y prestaciones con su motor sobrealimentado de 120 CV, estimado entre 2,5 y 3,5 millones de euros.

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El Bugatti Type 43 Roadster combina elegancia y prestaciones con su motor sobrealimentado de 120 CV, estimado entre 2,5 y 3,5 millones de euros.


El interior del Type 43 respira historia en cada detalle, desde el cuero original hasta su instrumentación, clave en un conjunto millonario.

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El interior del Type 43 respira historia en cada detalle, desde el cuero original hasta su instrumentación, clave en un conjunto millonario.


La zaga del roadster firmado por Matthys revela proporciones puras y exclusividad, factores que justifican su elevada valoración en subasta.

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La zaga del roadster firmado por Matthys revela proporciones puras y exclusividad, factores que justifican su elevada valoración en subasta.


Único en el mundo, el Meccanica Maniero 4700 GT se mueve entre 300.000 y 400.000 euros, con motor V8 y diseño firmado por Michelotti.

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Único en el mundo, el Meccanica Maniero 4700 GT se mueve entre 300.000 y 400.000 euros, con motor V8 y diseño firmado por Michelotti.


El Ferrari Dino 246 GT, una de las berlinettas más elegantes de los 70, se estima entre 280.000 y 360.000 euros.

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El Ferrari Dino 246 GT, una de las berlinettas más elegantes de los 70, se estima entre 280.000 y 360.000 euros.


El Ferrari F40, en especificación “non-cat, non-adjust”, alcanza entre 2,3 y 2,5 millones de euros, uno de los más deseados.

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El Ferrari F40, en especificación “non-cat, non-adjust”, alcanza entre 2,3 y 2,5 millones de euros, uno de los más deseados.


Con los faros escamoteables abiertos, el F40 muestra su carácter más puro, clave en su condición de icono y en su cotización actual.

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Con los faros escamoteables abiertos, el F40 muestra su carácter más puro, clave en su condición de icono y en su cotización actual.


El Honda NSX-R de 2003, del que solo se fabricaron 140 unidades, se mueve entre 850.000 y 950.000 euros.

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El Honda NSX-R de 2003, del que solo se fabricaron 140 unidades, se mueve entre 850.000 y 950.000 euros.


El V6 atmosférico del NSX-R, con 290 CV y cambio manual, explica por qué es uno de los japoneses más cotizados hoy.

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El V6 atmosférico del NSX-R, con 290 CV y cambio manual, explica por qué es uno de los japoneses más cotizados hoy.


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