El Hennessey Blackbird es el tercer hiperdeportivo de la firma estadounidense, pero también el primero concebido para priorizar las sensaciones de conducción frente a la búsqueda de récords de velocidad. / Hennessey
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Hennessey presenta su tercer hiperdeportivo: el Blackbird costará 2,5 millones de dólares y solo habrá 71 unidades
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Su diseño está inspirado en el Lockheed SR-71 Blackbird, el legendario avión espía estadounidense del que toma el nombre y numerosos rasgos estéticos.
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El nuevo V8 atmosférico de 6,2 litros, desarrollado junto a Ilmor Engineering, entregará entre 800 y 850 CV y podrá superar las 9.000 rpm.
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La carrocería y el monocasco están fabricados íntegramente en fibra de carbono para mantener el peso por debajo de los 1.360 kilos.
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Los estabilizadores verticales activos de la zaga son uno de los elementos más característicos del Blackbird y un guiño directo al SR-71.
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El habitáculo elimina prácticamente cualquier pantalla para recuperar una experiencia de conducción completamente analógica, con controles físicos y una llave tradicional.
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El cuadro de instrumentos está presidido por un gran cuentarrevoluciones analógico, el elemento más importante en un coche cuyo motor supera las 9.000 rpm
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La palanca del cambio manual de seis velocidades con rejilla metálica queda completamente a la vista para reforzar el carácter mecánico del conjunto.
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En lugar de un sistema multimedia convencional, el Blackbird utiliza el teléfono del conductor para funciones como Apple CarPlay, Android Auto o la navegación.
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Pese a ser un hiperdeportivo, el Blackbird ofrece soluciones poco habituales como espacio para dos maletas de cabina, varios huecos portaobjetos y cuatro portavasos.
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El escape de cuatro salidas con forma de rombo también está inspirado en la aviación, concretamente en el Bell X-1, el primer avión que rompió la barrera del sonido.
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Hennessey anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 2,5 segundos y una velocidad máxima de 354 km/h.
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