Movilidad más sostenible

El AMB integrará un carril bus-bici en el eje de Laureà Miró y la carretera de Collblanc entre Esplugues y Barcelona

El nuevo tramo, de 3,1 kilómetros, permitirá ir en bicicleta de la plaza de España en Molins de Rei

Imagen de la carretera de Collblanc a su paso por Esplugues

Imagen de la carretera de Collblanc a su paso por Esplugues / Àrea Metropolitana de Barcelona

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ACN

El Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) y los ayuntamientos de Esplugues de Llobregat (Baix Llobregat), Hospitalet de Llobregat (Barcelonès) y Barcelona reconvertirán el eje de Laureà Miró y la carretera de Collblanc, la antigua N-340, para integrar un carril bus-bici de 3,1 kilómetros que unirá los tres municipios. Las obras, con un coste de 168.695 euros, comenzarán en los próximos días y finalizarán en septiembre. El carril bus-bici que se implantará será un tramo importante de la Bicivia 4, uno de los nueve ejes de la red ciclable metropolitana. Una vez finalizada esta obra, el tramo permitirá conectar en bicicleta la plaza de España y la calle de Sants de Barcelona con Molins de Rei.

En total, se implantarán un total de 2.200 metros de carril bus-bici en sentido Besòs, 2.050 metros de carril bus-bici en sentido Llobregat, 420 metros exclusivos de carril bici y 150 metros exclusivos de carril bus.

Pacificación

La actuación de pacificación en la carretera de Collblanc en el término municipal de Hospitalet, por donde pasan diariamente 209.700 peatones, supondrá la ampliación de los espacios para peatones con 440 nuevos metros cuadrados en el entorno del mercado, dado así respuesta a una larga reivindicación vecinal.

Transporte público

Por otra parte, este eje supone un núcleo de gran confluencia de transporte público de la metrópolis y de viajeros y peatones. Actualmente es un punto de intercambio donde confluyen 20 líneas de bus metropolitano (54, 67, 68, 78, 157, D20, H8, N2, N3, N14, LH1, LH2, M12, L50, L51, L57 L62, L16, EP1 y EP2), 3 de metro (L5, L9 y L10) y 3 de tranvía (T1, T2 y T3).

Estas oferta de transporte público conforma una de las principales arterias distribuidoras y vertebradoras del transporte público metropolitano.

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La actuación forma parte de las 21 medidas prioritarias de la estrategia de la nueva movilidad metropolitana tras la pandemia y está alineada con el Plan metropolitano de movilidad urbana (PMMU 2019 hasta 2024), la hoja de ruta de la movilidad de la AMB. Se enmarca en las políticas de movilidad sostenible y de lucha contra la contaminación atmosférica que la AMB lidera desde hace años.

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