04 jul 2020

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MOVILIDAD URBANA

Esplugues y Cornellà, los municipios con mayor índice de accidentes con patinetes eléctricos

Esplugues registró 31 accidentes con patinetes implicados en 2019, 18 más que en el año anterior

El Periódico

Un patinete eléctrico.

Un patinete eléctrico. / AYUNTAMIENTO DE ESPLUGUES

Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat son los dos municipios catalanes que en 2019 registraron un mayor índice de accidentes con patinetes eléctricos implicados, superando así a Barcelona. Según datos publicados por La Xarxa Notícies, en Esplugues se produjeron 7 accidentes con patinetes por cada 10.000 habitantes, tras ella se sitúan Cornellà (4) y Barcelona (3).

En cifras absolutas, Barcelona, con 490 accidentes de patinetes eléctricos en 2019, sigue siendo la ciudad líder. En 2018, tan solo registró 129 accidentes. Según los datos de La Xarxa, le siguen: L'Hospitalet (51), Terrassa (36), Cornellà (34), Esplugues (31) y Mataró (26).

En 2019, en Esplugues ha habido 18 accidentes con patinetes eléctricos más que en 2018. Según los datos publicados, Esplugues ha pasado de 13 accidentes a 31 en el lapso de un año. También destaca el auge en municipios como Mataró (de 2 a 26) o Lleida (de 2 a 20).

Regulación de los patinetes

A falta de una ley estatal que establezca una única normativa, distintos municipios catalanes han regulado recientemente el uso de estos vehículos o plantean hacerlo ante el auge de su popularidad. Más allá de Barcelona, que aprobó una normativa hace dos años, las otras capitales de provincia –Tarragona, Girona y Lleida- también han hecho incursión en su regulación.

Por lo que respecta a Esplugues y Cornellà, las dos ciudades con mayor índice de accidentes con patinetes eléctricos, ambas han aprobado sus respectivas normativas para regular su uso. Esplugues aprobó la ordenanza en julio de 2019, mientras que Cornellà lo hizo en septiembre.

Las cocapitales del Vallès Occidental, Terrassa y Sabadell –tercera y quinta ciudad más poblada de Catalunya, respectivamente-, también han empezado a poner freno al uso del patinete eléctrico. Terrassa prevé aprobar la Ordenanza Municipal Reguladora de la Circulación de Personas y Vehículos en marzo. Por su parte, Sabadell está trabajando en ella y se prevé que esté lista de cara al verano de 2020.

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