04 abr 2020

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Esplugues arranca una campaña para controlar el uso de los patinetes eléctricos

La implicación de un VMP en un accidente de tráfico en la ciudad se incrementó más de un 238% durante el 2019 respecto del año anterior

Tendrá lugar entre el 17 y el 28 de febrero por todo el municipio, durante este periodo, sólo se sancionarán las infracciones más graves

El Periódico

Patinete eléctrico en Esplugues.

Patinete eléctrico en Esplugues. / AYUNTAMIENTO DE ESPLUGUES

Esplugues aprobó el pasado julio, con carácter definitivo, la ordenanza que regula la movilidad de vehículos de movilidad personal (VMP) –como los patinetes eléctricos-, así como la de bicicletas y otros artilugios de movilidad personal, como patines y otros ciclos de dos o más ruedas propulsados mediante pedales y sin motor.

Ahora, la Policía Local “llevará a cabo una campaña de información y de control de los VMP para incidir en su uso correcto”, explican desde el consistorio, desde donde también señalan que el municipo “ha sido uno de los primeros de España que ha regulado la movilidad de los patinetes eléctricos por la vía pública”.

La campaña se desarrollará entre el lunes 17 y el viernes 28 de febrero principalmente en espacios donde se produce una mayor convivencia entre patinetes y demás personas usuarias del espacio público; como plazas, paseos, parques, calles peatonales e itinerarios de caminos escolares.

Además, el equipo de Agentes por el Civismo “colaborará llevando a cabo acciones de pedagogía y sensibilización”, comentan desde el ayuntamiento. Durante la campaña, sólo se sancionarán las infracciones más graves. Cabe recordar que las sanciones por algunas infracciones pueden llegar hasta los 200 euros.

Un aumento del 238%

En líneas generales, la ordenanza vigente establece que ciclistas, patinetes eléctricos y artefactos sin motor deben circular por la calzada por las calles con limitación de 30 km/h, siempre que vayan a más de 15 km/h, y por las vías con limitación de 20 km/h, con prioridad para los peatones.

Asimismo, pueden ir por las aceras de más de 3 metros de ancho, siempre que no haya carril bici o calle pacificado (20 o 30 km / h), y que lo hagan con una velocidad máxima de 10 km/h y respetando una distancia de 1,5 metros de las fachadas y otros obstáculos.

Según datos presentados durante el Consejo de Seguridad Ciudadana del pasado 22 de enero, la implicación de un VMP en un accidente de tráfico en la ciudad se incrementó más de un 238% durante el 2019 respecto del año anterior, con un total de 31 accidentes.

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