Contenido de usuario Este contenido ha sido redactado por un usuario de El Periódico y revisado, antes de publicarse, por la redacción de El Periódico.
Por un futuro sin humos: enfrentémonos sinceramente al problema
La propuesta establece como objetivo una reducción del 10 por ciento de las emisiones de metano biológico en 2030. / AFP
Emiliano del Pozo
Hace unos días me topé con un artículo que habla de un futuro sin humos. Me han llamado la atención esos más de 7 millones de muertes prematuras, cuestión que habría que trasladar a cada ciudad.
Entretodos
Quisiera que alguien cualificado explicase qué es una muerte prematura. Para mí, una muerte prematura es aquella que se produce antes de tiempo en una persona sana, no en alguien que por sus malos hábitos o enfermedades congénitas muere antes de una edad considerada como normal. Si una personada es atropellada por un camión, tiene un accidente de tren o aviación, eso sí es una muerte prematura; si esta persona bebe en exceso, come sin medida, trasnocha y desde que nació padece de asma, esta muerte no es prematura, estaba anunciada.
Es cierto, la contaminación afecta a la salud, pero no es el motivo de una enfermedad y menos de la muerte, es un agravante. Ya que estamos hablando del tema, aprovechemos para ser sinceros: ¿no deberíamos de hablar de todos los factores de la contaminación? ¿Qué sectores la producen y en qué proporción? ¿Cuáles son las medidas para evitar esta contaminación?
Se habla mucho de los coches, como en ese artículo, pero generalizando, echando el problema al ciudadano de a pie y sin profundizar. Si hablamos de coches, ¿hemos tenido en cuenta el trasporte de mercancías? ¿Y el transporte propio de un lugar a otro como entre ciudades? ¿Hemos hablado de los taxis o similares? ¿Y del transporte comercial tipo Ebay o Amazon? ¿O del transporte turístico en algunas ciudades? A todo esto, cabe plantear la escasez de transporte público para un rápido desplazamiento, así como su coste, en muchos lugares. Si existiese ese transporte, la mayoría de la gente no usaría su coche.
Y todo lo anterior solo se refiere a los coches, nos faltan otros factores más contaminantes en la ecuación: las industrias, los puertos, los aeropuertos...Los vertidos de muchas industrias no son solo en el aire, también están en la tierra y en el agua, y de eso los gobiernos bien se guardan de decir nada. No me olvido de la agricultura y la ganadería, pero de esos sí que tenemos que vivir.
Respecto a los coches eléctricos, su efectividad medioambiental dependerá de la procedencia de la electricidad producida. Aquí en España estamos a años luz de tener una energía limpia renovable (no nos podemos comparar con Suecia o similares) y es muy dudoso que la red sea capaz de producir y sobre todo suministrar a un parque compuesto de coches eléctricos exclusivamente. Tampoco hay material para tanta batería.
Por favor, dejemos de culpar directa o indirectamente al ciudadano y enfrentémonos sinceramente a este problema.
Participaciones de loslectores
Rèplica de l'Ajuntament de Barcelona: "La presència de gossos en àrees de joc infantil és una acció incívica"
Ester López Cap de Comunicació. Ajuntament de Barcelona
Másdebates
23 de abril
- Cita con las urnas Encuesta CIS: El PSC ganaría las elecciones en Catalunya y ERC y Junts inician la campaña empatados
- Suceso Multado con 112.000 euros un bar musical de Vilanova i la Geltrú por permitir el consumo de drogas
- Pensionistas Buenas noticias para los jubilados: la paga extra de verano viene con sorpresa
- Todas las claves ¿Qué pasa si Pedro Sánchez dimite como presidente del Gobierno?
- Derechos europeos La tarjeta europea para personas con discapacidad se abre paso en la Eurocámara: será gratuita y dará acceso prioritario
- Sorteos Resultados de la Primitiva del jueves 25 de abril de 2024
- Sorteos Sorteo Bonoloto del jueves 25 de abril de 2024
- Disparo El cantante francés Kendji Girac se hirió en un simulacro de suicidio, según el fiscal
- Reacciones, al minuto Pedro Sánchez, en directo hoy: las últimas noticias tras la carta del presidente sobre su posible dimisión y reacciones
- Polémica Andorra aprueba la ley del catalán y en 2029 exigirá un nivel A2, también a los 'youtubers'