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Cada vez más carriles bicis en una ciudad congestionada

DANNY CAMINAL

Un ciclista sortea a un transportista que no le ha visto venir de bajada, en la calle de Girona entre Aragó y València, el viernes.

Jordi AndreuBarcelona

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Lunes, 19 de junio del 2017 - 13:30 h

Un ejemplo claro de que tienen que conseguir ampliar los kilómetros que prometieron de carril bici, cueste lo que cueste, es su duplicación. Siempre en contra del coche, evidentemente.

Un ejemplo: en paseo de Sant Joan, entre Diagonal y Travessera de Gràcia, hay un carril bici desde hace ya mucho tiempo que va por el centro del paseo. Ahora, el ayuntamiento ha hecho otro por la calzada descendiente y ascendente. Me gustaría saber el coste del mismo.

En otras calles, con dos carriles para la circulación, dejan solo un carril  para circular los coches y los autobuses, de manera que cuando el bus se detiene en la parada, ya tenemos formada una cola de vehículos. Esto supongo que es para intentar que haya menos atascos.

En otras calles hacen las aceras más anchas. No sé por qué, ya que el peatón tiene que ir sorteando las motos. Muchas esquinas están reservadas para motos y están vacías mientras que las aceras están llenas de motos.

¿Alguien lo tiene en cuenta en el ayuntamiento?

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