Hasta junio de 2027
Urgell quedará reducido a dos carriles por la obras de la L8 de Ferrocarrils
El Govern arranca las obras para conectar las estaciones de Plaça Espanya y Gràcia de FGC

La señal que desde marzo convierte Consell de Cent em un callejón sin salida para vehículos por Urgell. / FERRAN NADEU
La calle de Urgell perderá parte de su calzada dedicada a vehículos de motos y bicicletas a partir del 25 de junio a la altura de Consell de Cent como consecuencia de una nueva fase en las obras de construcción de una salida de emergencias de la futura línea L8 de Ferrocarrils de la Generalitat. La afectación al tráfico, que con el tiempo puede sufrir distintas alteraciones, está previsto que se mantenga hasta junio de 2027.
En ese punto de Urgell, las obras afectarán a los carriles de la izquierda y al central, de modo que hasta Aragó, de subida, solo habrá dos carriles disponibles. La medida afecta a los turismos, pero, también, a los ciclistas, porque se eliminarán de forma temporal unos 200 metros del carril bici de Urgell, los comprendidos entre Diputació y Aragó. Se trata de un carril bici de doble sentido. Los ciclistas tendrán que dar un rodeo y emplear Borrell para seguir la ruta.
La calle de Consell de Cent en sentido Besòs hace varias semanas que es un callejón sin salida para los vehículos a motor a causa de estas obras, una medida que no afecta a los peatones.
Los trabajos están relacionados con la futura línea que unirá las dos redes de Ferrocarrils, la del Baix Llobregat y al del Vallès. En ese punto en concreto, las obras no guardan relación directa con el túnel, sin con la necesidad de abrir una salida de emergencia.
- Un vecino de Sant Andreu exige el traslado de una parada del bus H6 porque los conductores no apagan los motores
- La primera rampa mecánica para peatones de Barcelona empezará a construirse en octubre en Montbau
- Dos céntricas tiendas de decoración y regalos de Barcelona cierran con liquidaciones
- Barcelona y Generalitat acuerdan financiar con 70 millones diez nuevos CAP en la ciudad
- Vecinos de Terrassa se rebelan contra un nuevo párking por 'miedo' a la masificación de coches en el centro
- Los dueños de Etnia compran un edificio en el paseo de Gràcia por cerca de 15 millones de euros
- El bus sin conductor arrasa en Barcelona y espera regresar en 2030 con una flota estable
- Inspectores de trabajo acuden a Consell de Cent a revisar la retirada de amianto que inquieta al Eixample