Coste de la vida
La inflación se dispara en agosto hasta el 4,3%, la más alta de los últimos tres años y medio
El precio de los carburantes ha provocado una subida de siete décimas del IPC, pese a que las medidas del Gobierno sobre los derivados del petróleo siguen vigentes

Una persona reposta gasolina en una estación en Barcelona, en una imagen de archivo. / Jordi Cotrina

La inestabilidad de los mercados energéticos y la retirada progresiva de las ayudas públicas a la gasolina y el gasóleo llevan semanas encareciendo el precio de los carburantes, hasta el punto de que habían sido ya varias las voces que habían alertado de una subida del IPC este verano de hasta el 4%. Pero agosto ha superado incluso esa expectativa y ha situado la inflación en el 4,3%, siete décimas por encima de la tasa del pasado mes de julio, según el dato adelantado que ha hecho público este viernes el Instituto Nacional de Estadística (INE).
El Gobierno lo atribuye a la crisis de combustibles que ha desatado la guerra de Oriente Medio y recuerda que siguen vigentes las medidas adoptadas el pasado marzo para paliar sus efectos. Aun así, la de este mes es la subida más elevada desde abril de 2023, con lo que el Índice de Precios de Consumo (IPC) se ve impulsado a niveles que no se veían desde hace tres años y medio, en febrero de ese año, cuando el impacto de la guerra de Ucrania pasaba factura sobre el coste de la vida en España.
La buena noticia es que la subida de precios de los carburantes (y en menor medida también del gas natural) no parece haberse trasladado, al menos de momento, al resto de ámbitos. Eso es lo que se desprende de la lectura del otro índice conocido este viernes, el de la inflación subyacente, que excluye de su cálculo energía y alimentos no elaborados y que desciende una décima este agosto, hasta el 2,9% interanual.
Con todo, las señales de los últimos meses no son en absoluto esperanzadoras. Aunque en un primer momento, tras el inicio de la guerra en Oriente Medio, los precios mostraron un buen comportamiento y una resistencia mayor de la esperada, tras varios meses de relativa estabilidad, con la llegada del verano aceleraron la subida. En julio ya alcanzaron su nivel más alto en más de dos años y en agosto han dado un nuevo salto.
¿Ayudas insuficientes?
¿Qué está pasando con los carburantes? El Gobierno ha insistido este viernes en que, de acuerdo con lo ya previsto, este 1 de septiembre la rebaja del impuesto sobre hidrocarburos sobre el gasóleo será de 20 céntimos por litro, mientras que la de la gasolina se mantendrá en 5 céntimos por litro.
De hecho, la previsión inicial del Gobierno era que en septiembre continuara la retirada progresiva de las medidas de apoyo, hasta desaparecer completamente el 1 de octubre, ya que el decreto vigente solo regula las ayudas fiscales hasta el final de septiembre. La fuerte subida del precio del gasóleo de julio activó la cláusula de salvaguardia, por lo que ahora la rebaja será de los 20 céntimos por litro ya mencionados, en lugar de los 5 céntimos que se habían anunciado en un primer momento para ese mes.
De acuerdo a esta cláusula, si el precio de algún carburante subía más de un 15% en junio, su descuento se elevaría a 20 céntimos el litro en agosto, y si lo hacía en julio, el descuento ampliado se aplicaría en septiembre. Así ha sucedido para el gasóleo (subió un 15,7% en julio), pero no para la gasolina (7,3% en ese mes), por lo que su descuento será el que estaba previsto.
Y aunque según el Ministerio de Economía, "el Gobierno mantiene un seguimiento minuto a minuto del impacto del conflicto en Irán sobre la economía española, de la mano de los agentes sociales y los sectores más afectados, en su último boletín económico, el Banco Central Europeo (BCE) ya advirtió de que la inflación en la Eurozona no ha alcanzado su pico y los precios seguirán elevados durante lo que queda de 2026. Su previsión es que no empezarán a moderarse hasta el primer trimestre de 2027.
Mientras tanto, son varios los sectores que reclaman que esas medidas sean más audaces. Desde el campo, por ejemplo, los agricultores piden la aplicación del IVA reducido del 10% a los carburantes agrícolas, después de que el precio medio ponderado de este combustible, que es clave para la actividad agraria, se haya encaramado en las últimas semanas hasta los 1,567 euros el litro, hasta un 25% más que en marzo de este año y por encima incluso de los 1,544 que alcanzó pocos días después del inicio del conflicto.
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